Strani: [1]   Dol
Natisni
Avtor Tema: jermen  (Prebrano 2080 krat)
0 registriranih uporabnikov in 1 Gost pregledujejo to temo.
TCR
MoD
Spi z skuterjem
*****

Priljubljenost: +180/-36
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 1602


i-Vtec power "Ne moreš da verjameš!"


WWW
« on: April 25, 2007, 01:52:19 PM »

No ker hočete bit vsi neki hudi tunerji vam dam za pomoč nekaj potadkov, ki vam bodo lahko prav prišli. Jermen vsi poznate in veste da vsak skuter oziroma vsak agregat ima svojega z svojimi dimenzijami itd itd. morda pa ne veste kdaj je treba jermen zamenjati ( ne zamenja se ga ne samo kadar ga vtrga  LOL )



Minarelli:  originalna širina jermena je 16,8mm ( +/-0,1mm). Pri širini 15,6mm bi bil jermen za zamenati, saj je že izgubil svoje lastnosti in pri hudi vporabi drsi čeprav tega ni občutno čutiti. To seveda govorim za dirkalne namene kjer vsako drsenje pomeni slabši čas na krog. Za normalno mestno vporabo pa se z širino jermena lahko gre tudi do 15.0mm. Pod to mejo pa je že riskantno, saj se delovanje agregata poslabša in možnost strganja jermena se poveča.

Piaggio/Gilera :  originalna širina jermena je 18,2mm ( +/-0,1mm). Pri širini 17,7mm bi bil jermen za zamenjati, saj je že izgubil svoje lastnosti in pri hudi vporabi drsi čeprav tega ni občutno čutiti. To seveda govorim za dirkalne namene kjer vsako drsenje pomeni slabši čas na krog. Za normalno mestno vporabo pa se z širino jermena lahko gre tudi do 17.3mm  v ekstremnih primerih 17.0mm. Pod to mejo pa je že riskantno, saj se delovanje agregata poslabša in možnost strganja jermena se poveča.



Razlika med polini in malossi je v samem materialu oba sta na bazi kevlarja vendar,.... malosijev je trši in zato rabi malo več poti, približno 5km da se udela, polinijev ki pa je mehkejši pa skoraj ni treba udelat. Malossi kevlar belt ima to lastnost da je trsi in zato se manj obrabi, je pa problem ta da po hudi vporabi recimo 1 dirki ko se ohladi nekako"zakrkne" in ga je treba pri ponovni vporabi spet nekako udelat. Zato naprimer pri vsakdanji rabi z dirkalnim cilindorom  ga je treba redno kontorlirat, saj se zna hitro strgati. To seveda so ekstremni primeri vendar se radi zgodijo.

polinijev jermen je mehkejši in zato se hitreje obrabi, zdrži pa več tudi ob hudi vporabi. Ker je jermen mehkejši in se bolj obrablja , je polini zraven polini evolution variatorja priložil 2 vrsti sornika . Imata različni dolžini. Daljši se vporablja ko je jermen nov , krajši pa ko je obrabljen, tako se privarčuje z nakupom novega jermena, kar pa pri malossiju ni, tam je treba avtomatsko kupiti novega. Seveda ta dva sornika imata različne dolžine tudi za nekatere druge reči ( o tem kdaj drugič )
« Zadnji uredil: October 06, 2007, 09:51:00 AM od TCR » Logiran

!!!Če nisi povprečen, si čudn!!!
TEAM CAMUFLAGE RACING-tcr
www.myspace.co m/teamcamuflage
www.youtube.co m/gregorTCR
Strani: [1]   Gor
Natisni
Skoci na:  

Za vse objave na EUmoto.net odgovarjajo izključno njihovi avtorji!
Vse pravice pridržane! Kopiranje vsebine ter slik brez dovoljenja ni dovoljeno! ©EUmoto.net /2004-2008/ Kontakt / Marketing