ForumSkuterjiTuningUporabni tuning nasveti, seznami!
Strani: [1]   Dol
Natisni
Avtor Tema: Uporabni tuning nasveti, seznami!  (Prebrano 25733 krat)
0 registriranih uporabnikov in 1 Gost pregledujejo to temo.
_Bekson_
MoD
Jermen
*****

Priljubljenost: +340/-63
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 3991


Kako došlo tako prošlo


« on: September 11, 2006, 10:13:38 PM »

Izpuhi seznam:

Za 50ccm (kao najboljši)

Piaggio:                   Minareli:
Leovince ZX               Laser X pro
Leovince RR               Leovince ZX   
Gianelli NRX               Leovince RR
Tecnigas Next R         Gianelli NRX
Laser X pro                Tecnigas Next R


Sport (70ccm)

Piaggio:                  Minareli:
Stage 6 PRO             Stage 6 PRO
Yasuni R                   Yasuni R
Tecnigas RS 70         Tecnigas RS 70
Polini 4race



Mid-race

Piaggio:                 Minareli
TP Nardo                TP Nardo
Yasuni C16              Yasuni C16
Stage 6 1200           Stage 6 1200
                              Yasuni c20


High End:
 
Piaggio:                                        Minareli:
Roost                                             Roost
MHR team                                       Kundo F1
Stage 6 R1400 pogojno tudi R1200    Yasuni C21, C30,   
Hebo racing 2 (ostali preveč odprti)   DPR C21, C30,                   
DPR C21 C30                                  Stage 6 R1400
Yasuni C21 C30








če bi rad kdo kaj dopolno naj mi pošle PM in bom dopiso, Izpuhi niso napisani od najboljšega do najslabšega ampak random
« Zadnji uredil: November 20, 2008, 10:58:47 AM od MaTjAzz » Logiran

_Bekson_
MoD
Jermen
*****

Priljubljenost: +340/-63
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 3991


Kako došlo tako prošlo


« Odgovori #1 on: September 16, 2006, 11:41:19 AM »

No ker vsaki tedn nekdo vpraša v kirem rangu je kiri cilinder vam bom napiso, tak je za vse mašine isto tak da nebo različno od mašine do mašine
Sport Rang 70ccm

DR. EVO (okoli 8hp)
Top perfromance Trophy(okoli 8hp)
Polini Sport (okoli 8hp)
Malossi Sport (okoli 8hp)
Hebo cast iron (okoli 8hp)
Metrakit handmade (okoli 8hp)
Stage6 PRO (okoli 10hp)

Mid-race 70ccm

MHR replica (okoli 13hp)
Hebo Manston Replica (okoli 13hp)
Top performance Due+ (okoli 15hp)
Polini Corsa (okoli 12hp)
Polini ALU (okoli 12hp)
Metrakit SP2 (okoli 15hp)
Stage6 Racing (okoli 17hp)
Top Performance TPR (okoli 17hp
Italkit Bi-mettal (okoli 13hp)
Airsal Racing (okoli 12hp)

High end 70ccm

MHR (okoli 21hp) minareli ima manj
MHR team Replica (okoli 19hp)
MHR team (okoli 23hp)
Polini EVO (okoli 21hp)
Polini EVO 2 (okoli 21hp)
Metrakit Pro race (okoli 21hp)
Fabrizi racing(okoli 26hp)
2fast4race(okoli 26hp)
Hebo Manston (okoli 23hp)
Hebo Revolution (okoli 24hp)
Malossi BIG BORE  ( okoli 26 hp)
TCR  (okoli 27 hp)
« Zadnji uredil: May 03, 2008, 11:18:03 PM od _Bekson_ » Logiran

kody
RoXy lover :)
Matica
*

Priljubljenost: +19/-19
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 194


Yamaha Aerox 70ccm =)


« Odgovori #2 on: September 27, 2006, 12:24:14 AM »

no tlele mate  velikosti gum vasega skuterja
Aprilia    Voor / Front    Achter / Rear    
Amico    100/90-10    100/90-10    
Amico GLE/FD    100/90-10    100/90-10    
Area 51    130/60-13    130/60-13    
Gulliver    120/70-12    120/70-12    
Habana    120/70-12    130/70-10    
Rally AC    120/90-10    130/90-10    
Rally LC    120/80-12    130/80-12    
Sonic    100/90-10    100/90-10    
SR alle modellen    130/60-13    130/60-13

Benelli
K2 alle modellen    120/70-12    130/70-12
491 alle modellen    120/70-12    130/70-12    

Beta    Voor / Front    Achter / Rear    
ARK alle modellen    130/60-13    130/70-13    
Crono    130/60-13    130/60-13    
Quadra    120/90-10    130/90-10    
Ycon    130/60-13    140/60-13    

Derbi    Voor / Front    Achter / Rear    
Atlantis    130/60-13    130/70-13    
Hunter    130/60-13    130/70-13    
Paddock    130/60-13    130/70-13    
Predator    120/70-13    130/70-13    
Vamos 25 km    3.00-10    3.00-10    
Vamos 45 km    100/80-10    100/80-10    

Gilera    
   
Runner alle modellen    120/70-12    130/70-12    
SP    100/80-10    100/80-10    
Stalker    130/90-10    130/90-10    

Honda
Bali SJ 50    100/90-10    100/90-10    
SFX    90/90-10    90/90-10    
Shadow    100/90-10    100/90-10    
Vision/Met-In    3.00-10    3.00-10    
X8R-S Super    130/60-13    140/60-13        

Hyosung
Rush/Rush RX    3.50-10    3.50-10    
Rush Challenger    100/80-10    100/80-10    

Italjet
Dragster    120/70-12    130/70-12    
Formula alle mod.    120/70-11    120/70-12    
Velocifera 10"    100/90-10    100/90-10    

Kymco
Dink 50    110/70-12    130/70-12    
DJ/Refined    3.00-10    3.00-10    
Filly    90/90-10    90/90-10    
Heroism    100/90-10    100/90-10    
K12    120/70-12    130/70-12    
KB    120/90-10    130/90-10    
Scout    120/70-12    130/70-12    
Sniper    90/90-10    90/90-10    
Top Boy    120/70-12    130/70-12    

Malaguti
F10    100/80-10    100/80-10    
F12 Phantom    120/70-12    120/70-12    
F15 Firefox    120/70-12    130/70-12    
Yesterday    100/90-10    100/90-10    

Peugeot
Buxy alle modellen    120/90-10    130/90-10    
Elyseo    120/70-12    130/70-12    
Rapido    3.00-10    3.00-10    
SC 50    3.00-10    3.00-10    
Speedake    120/70-12    130/70-12    
Speedfight    120/70-12    130/70-12    
Speedfight LC/Prost    120/70-12    140/70-12    
Squab    120/90-10    130/90-10    
SV 50    90/90-10    90/90-10    
TKR    120/90-10    130/90-10    
TKR Road    120/70-12    130/70-12    
Viva City    120/70-12    130/70-12    
Zenith    90/90-10    90/90-10    
Zenith Basic    100/90-10    100/90-10    
Zenith D'Luxe    100/90-10    100/90-10    

Puch
NRG alle modellen    130/60-13    130/60-13    
NTT    120/90-10    120/90-10    
Thunderbolt    130/60-13    130/60-13    
Typhoon alle mod.    120/90-10    120/90-10    
Zip alle modellen    100/80-10    100/80-10    

SYM
Jet 50    120/70-12    130/70-12    
Pure    3.00-10    3.00-10    
Super Fancy    90/90-10    100/90-10    

Suzuki
Adress    90/90-10    90/90-10    
AP 50    100/90-10    120/90-10    
CP 50    3.00-10    3.00-10    
Katana alle mod.    120/70-12    130/70-12    
Street Magic    120/70-12    130/70-12    
Zillion    120/70-12    130/70-12    

Vespa
ET2 - ET4    100/80-10    120/70-10    
PK 50 xl    3.00-10    3.00-10    
Quartz    90/90-10    100/80-10    
Sfera    90/90-10    90/90-10    
Sfera RST    90/90-10    100/80-10    

Yamaha
Aerox    130/60-13    140/60-13    
Axis    3.00-10    3.00-10    
BW's/Next Generation    120/90-10    130/90-10    
Bump    130/90-10    130/90-10    
Mint    2.50-10    2.50-10    
Neo's    120/70-12    130/70-12    
Slider    120/80-12    130/90-10    
Spy    120/70-12    130/70-12    
Why
   2.50-16
   2.75-16
   
   Zest    90/90-10    90/90-10   
 Wink
« Zadnji uredil: September 27, 2006, 09:57:05 AM od kody » Logiran


kody
RoXy lover :)
Matica
*

Priljubljenost: +19/-19
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 194


Yamaha Aerox 70ccm =)


« Odgovori #3 on: September 27, 2006, 09:56:23 AM »

evo se valcki..

APRILIA vsi so  velikosti  15x12
AMICO - AMICO SPORT (91-92)               

AMICO (dal 93) 6,5g
AMICO GL       6,5g
SR (cil. verticale)7,0g
SR (cil. oriz. raffr. aria) 5,5g
SR (cil. oriz. raffr. acqua) 5,2g
SCARABEO 7,0g
RALLY (raffr. aria) 6,5g
RALLY (raffr. acqua) 6,5g
GULLIVER  6,5g

BETA 15x12
ARK  5,5g

CAGIVA 15x12
CITY    7,5g
passing   11,5g

DERBI
Hunter 17x12  6,5g

GILERA
TYPHOON - STORM 16x13 8,5g
EASY MOVING 16x13 8,5g
RUNNER 19x15,5  5,3g
STALKER 19x15,5 6,5g

ITALJET
Formula 15x12 6,5g

KYMCO
DJY  16x13   8,5g
SNIPER 50  16x13   7,5g

MALAGUTI
CENTRO                             15x12  7,0g
F10                                    15x12 6,5g
F12 PHANTOM (raffr. aria)     15x12   6,5g
F12 PHANTOM (raffr. acqua)  15x12   6,5g
F15 FIREFOX                        15x12   6,5g
CR1 CROSSER                       17x12   5,5g

PEUGEOT
Speedfight 1 and 2 16x13 9,0g

PIAGGIO
SFERA 50 (1° serie) 17x13,5  5,2g
SFERA 50 (2° serie) 16x13 8,5g
QUARTZ 16x13 8,5g
ZIP 17x13,5  5,2g
ZIP FAST RIDER  16x13 8,5g
FREE  16x13 8,5g
NRG - NTT  16x13 8,5g
NRG mc˛  16x13 7,0g
ZIP SP  16x13 7,0g
VESPA ET2  16x13 8,5g
Liberty 19x15,5 6,5g


YAMAHA
Aerox 15x12  6,5g
BW'S 15x12 7,0g
JOG - AXIS 15x12 6,5g
NEO'S 15x12 6,5g
Logiran


saso12
Amortizer
*

Priljubljenost: +14/-8
Odjavljen Odjavljen

Prispevki: 201


« Odgovori #4 on: October 31, 2006, 08:59:20 PM »

APRILIA
AMICO 50cc 15x12 6.5
AMICO SPORT LX 50cc 15x12 6.5
AMICO GL 50cc 15x12 7.0
AREA 51 50cc + LC 15x12 6.5
GULLIVER 50cc 15x12 6.5
GULLIVER LIQUID COOLED (LC) 50cc 15x12 6.5
HABANA 50cc 17x12 6.9
HABANA 125cc 19x13.7 12.0
LEONARDO 125cc(prvi modeli) 20x17 8.5
LEONARDO 125cc 1998> 18x12 8.8
LEONARDO 150cc 20x17 9.5
LEONARDO 250cc 20x17 14.0
RALLY 50cc 15x12 6.5
RALLY LC 50cc 15x12 6.5
SONIC 50cc 15x12 6.2
SONIC 50 GP 15x12 6.2
SONIC LC 50cc 15x12 6.2
SCARABEO 50cc 15x12 7.0
SCARABEO 100cc 15x12 8.3
SCARABEO 125cc 20x17 8.5
SCARABEO 150cc 20x17 9.5
SR 50cc + mod 94-95-96-97 15x12 5.2
SR H2O 50cc + WWW 50cc 15x12 6.5
SR 50 STEALTH 50cc+Vertical 15x12 5.5
SR 125cc 19x17 12.0
SR 150cc 19x17 12.0

ATALA
HACKER 50cc 17x12 5.5
HACKER AT12 RACING + LC 50cc 17x12 5.5
BYTE AT10 17x12 6.9
CAROSELLO 50cc 15x12 7.0

BENELLI
491 LIQUID COOLED 50cc 15x12 6.6
491 50cc 15x12 6.2
491 RACING 50cc 15x12 6.2
K2 50cc 15x12 6.7
K2 LIQUID 50cc 15x12 6.7
K2 100cc 15x12 8.3
PEPE 50cc 15x12 6.7
VELVET 125cc 20x12 9.0
VELVET 150cc 20x12 10.0
VELVET 250cc 20x12 14.0

BETA
ARK 50cc 15x12 5.5
ARK LC 50cc 15x12 5.5
CHRONO 50cc 15x12 6.2
CHRONO 502 50cc 15x12 6.2
ELKON LC 50cc 15x12 6.8
QUADRA 50cc 15x12 5.5
TEMPO 50cc 15x12 7.0

BSV
AX 50cc 15x12 6.5
DIO GP 50cc 16x13 8.5
DIO SP 50cc 16x13 8.5
DIO SR 50cc 16x13 8.5
DIO ZX 50cc 16x13 8.5
DIO ZX > 94 50cc 16x13 8.5
G5 90cc 16x13 10.0
GZ 50cc 15x12 6.8
Z5 90cc 16x13 10.

CAGIVA
CITY 50cc 15x12 7.5
PASSING 50cc 15x12 11.5
PROGRESS 50cc 17x12 6.2
PROGRESS LC 50cc 17x12 6.2

DERBI
ATLANTIS 50cc + LC 17x12 7.0
HUNTER 50cc 17x12 6.5
PADDOCK ST 50cc + LC 17x12 6.2
PREDATOR 50cc 17x12 7.0
PREDATOR LC 50cc 17x12 7.0
VAMOS 50cc 17x12 7.4

FANTIC BIG WHEEL 50cc 15x12 6.5

GARELLI PONY 50cc 15x12 6.2
PONY RACING 50cc 15x12 6.2
SR 50cc 15x12 6.2

GILERA
EASY MOVING 50cc 16x13 8.5
RUNNER 50cc 19x15.5 5.3
RUNNER LC 50cc 19x15.5 5.3
RUNNER LC 70cc 19x15.5 5.3
RUNNER 125cc + FX 19x17 15.5
RUNNER 180cc + FXR 20x17 15.5
STALKER 50cc 19x15.5 6.5
STORM 50cc 16x13 8.5

HONDA
VISION 50cc 16x13 7.5
VISION -MET IN 50cc 16x13 8.5
DIO 50cc svi modeli + GP 16x13 8.5
BALI 50cc 16x13 8.5
EZ CUB 90cc 16x13 9.0
LEAD 50cc 16x13 8.5
SHADOW 50cc 16x13 8.5
SKY 50cc 16x13 5.0
FX 50cc 16x13 9.0
SH 50cc + SH50 new 16x13 9.0
SPORT SFX 50cc 16x13 9.0
SRX 50cc 16x13 8.5
X8R 50cc 16x13 8.5
PANTHEON 125cc 23x18 15.0
PANTHEON 150cc 23x18 17.0
FORESIGHT 250cc (9 23x18 27.0
FORESIGHT 250cc (99) 23x18 25.0
CN 250cc 23x18 23.0
REFLEX 250 23X18 21.0
JAZZ 250 23X18 21.0

HSC
SC 01 50cc + LC + SP + SR + ZX 16x13 8.5
CUB 90cc 16x13 10.0
ZZ SEPIA 50CC 17X12 6.2

ITALJET
CRUISE 50cc 17x12 6.2
DRAGSTER 50cc 15x12 6.2
DRAGSTER 125cc 19x17 12.0
DRAGSTER 180cc 20x17 15.5
FORMULAR 50cc 17x12 5.5
FORMULAR 50cc LC 17x12 5.5
BAZOOKA 50cc 15x12 6.5
PISTA 50cc svi modeli 15x12 6.5
SCOOP 50cc 15x12 6.5
FORMULAR 50cc 17x12 5.5
FORMULAR 50cc LC 17x12 5.5
REPORTER 50cc 15x12 6.5
TORPEDO 50cc spagna 15x12 6.2
TORPEDO 125cc 19x13.7 12.0
VELOCIFERO 50cc 17x12 6.2
YANKEE 50cc 15x12 6.2
MILLENNIUM 125cc 20x12 9.1
MILLENNIUM 150cc 20x12 10.0

KYMKO
SNIPER 16X13 7.5
DJY 16x13 8.5
DJX 50cc 16x13 8.5
CX 50 SUPER 16x13 8.5
DY WORLD 50cc 16x13 8.5
HEROISM 50cc 16x13 8.5
HEROISM 125cc 95/97 18x14 12.8
HEROISM 150cc 95/97 18x14 15.0
KB 50cc + K12 50cc 16x13 8.5
DINK 50cc 16x13 8.5
DINK 125cc 20x15 12.2
DINK 150cc 20x15 15.2
TOP BOX 50cc 16x13 8.5
MOVIE 125cc - 1999 18x14 12.8
PEOPLE 50cc 16x13 8.5
LEM FLASH 50cc 15x12 6.5
GHIBLI 50cc 15x12 6.5
TORNADO 50cc 15x12 6.5

MALAGUTTI
F10 50cc 15x12 6.5
F12 PHANTOM 50cc 15x12 6.5
F12 PHANTOM-LC 50cc 15x12 6.5
PHANTOM 100cc 17x12 6.5
F-15 FIREFOX 50cc 15x12 6.5
YESTERDAY 50cc 15x12 6.2
CENTRO 50cc 15x12 7.0
CIAK 50cc 15x12 6.2
CIAK 100cc 17x12.3 6.5
CROSSER 50cc +CR1+CL 17x12 5.5
MADISON 125cc 20x12 9.0
MADISON 150cc 20x12 9.0
MADISON 250cc 20x12 14.0

MBK
ACTIVE 50cc 15x12 6.2
BOOSTER 50cc 15x12 6.5
BOOSTER SPIRIT 50cc 15x12 7.0
BOOSTER-N.G 50cc 15x12 7.0
BOOSTER-ROCKET 50cc 15x12 7.0
BOOSTER TRACK 50cc 15x12 7.0
BOOSTER 100cc 15x12 8.3
EQUALIS 50cc 15x12 7.5
EVOLIS 50cc 15x12 7.5
FIZZ 50cc 15x12 7.0
FIZZ-BREEZE 50cc 15x12 7.0
FLAME R 125cc 20x12 11.8
FLIPPER 50cc 15x12 7.0
FORTE 50cc 15x12 7.5
HOT CHAMP 50cc 15x12 7.0
NITRO 50cc 15x12 5.5
NITRO LC 50cc 15x12 5.5
NITRO 50cc 15x12 5.5
OVETTO 50cc 15x12 6.5
OVETTO 100cc 15x12 8.3
ROCKET 50cc 15x12 7.0
SKYLINER 125cc 20x12 11.8
SKYLINER 150cc 20x12 10.0
SKYLINER 250cc 20x12 14.0
SORRISO 50cc 15x12 6.5
STUNT 50cc 15x12 6.5
TARGET 50cc 15x12 6.5
VERTEX 150cc 20x17 14.0

MOTRON
STING 50cc 15x12 6.2
SYNCRO 50cc 15x12 6.2
THUNDER 50cc 15x12 6.2

PEUGEOT
BUXY 50cc + RS BUXY 16x13 8.5
ELYSEO 50cc 16x13 8.5
RAPIDO 50cc 16x13 8.5
ZENITH 50cc 16x13 8.5
SQUAB 50cc 16x13 9.0
TREKKER 50cc 16x13 8.5
SPEEDFIGHT 50cc 16x13 9.0
SPEEDFIGHT LC 50cc 16x13 9.0
SPEEDAKE 50cc 16x13 8.5
SPEEDFIGHT 100cc 19x13.5 8.8
SV GEO 50cc 16x13 11.0
SV GEO 50cc 1994> 16x13 8.5
ST 50cc 16x13 7.5
METROPOLIS 50cc 16X13 8.5

PGO
BIG MAX 50cc 16x13 8.5
COMET 50cc 16x13 8.5
STAR 50cc + STAR 11 50cc 16x13 8.5
T Rex 125cc 18x14 13.0
PMX 50cc (2000) 16x13 8.5

PIAGGIO
EXTREM 19x15.5 6.6
EXTREM LC 19x15.5 6.6
FREE 50cc 16x13 8.5
ZIP 17x13.5 5.2
ZIP FAST RIDER 16x13 8.5
ZIP SP LC 50cc 16x13 7.0
ZIP + LC CATALYST 2000 19x15.5 5.4
NRG LC 50cc 16x13 8.5
NRG LC mc2 50cc 16x13 7.0
NTT LC 50cc 16x13 8.5
MC2 50cc 19x15.5 6.6
QUARTZ 50cc 16x13 8.5
QUARTZ LC 50cc 16x13 8.5
SFERA 50cc <94 17x13.5 5.2
SFERA 50cc 95> 16x13 8.5
SFERA 80cc 16x13 8.5
SFERA RST 125cc 19x13.5 11.8
TYPHOON 50cc 16x13 8.5
TYPHOON 80cc . .
TYPHOON 125cc 19x17 12.0
ET2 50cc pre98 16x13 8.5
ET2 50cc 19x15.5 6.6
ET4 125cc 19x13.5 11.8
ET4 125/150 4T (Leader Engine) 19x17 10.0
VESPA ET2 125cc 16x13 8.5
HEXAGON 125cc-150cc + LX 19x17 15.5
HEXAGON 180cc 20x17 15.5
HEXAGON 250cc 24x18 22.6
LIBERTY 50cc 19x15.5 6.5
LIBERTY 125cc 19x13.5 11.8
LIBERTY 125cc+150cc 4T(Leader Engine) 19x17 10.0
SKIPPER 125/150 19x17 12.0
SKIPPER 125/150 4T (Leader Engine) 19x17 10.0
SKIPPER 125 LX 19x17 12.0
SKIPPER 150 LTX 19x17 12.0

RIZZATO
VAMOS 50 17x12 6.5

SUZUKI
ADDRESS 50cc 17x12 6.6
AP 50cc 17x12 6.6
AJ-ZZ SEPIA 50cc 17x12 6.6
BURGMAN 250cc 24x18 23.0
BURGMAN 400cc 26x12.8 21.0
EPICURO 150cc 20x15 14.5
KATANA 50cc 17x12 6.6
KATANA LC 50cc 17x12 6.6
MAGIC 50cc 17x12 6.6
SEPIA 50cc + ZZ 17x12 6.6
ZILION 50cc 17x12 6.6

YAMAHA
AXIS 50cc 15x12 6.5
AEROX 50cc +LC 15x12 5.5
AEROX 50cc LC 2001 16x13 -
AEROX 100cc 15x12 8.3
BELLUGA 50cc 15x12 7.0
BELLUGA 125cc 90/95 18x12 9.5
BREEZE 50cc 15x12 7.0
BWS 50cc + ZUMA 15x12 6.5
BWS 50cc Next Gen 15x12 7.0
BWS 100cc 15x12 8.3
CRZ 50cc 15x12 6.5
CT 50cc 15x12 6.5
CYGNUS 125cc + R 20x12 11.8
FLY ONE 150cc 90/95 20x12
FLY ONE R 150cc 97/98 20x17 14.0
JOG 50cc all models 15x12 6.5
MAJESTY 125cc 20x12 11.8
MAJESTY 150cc 20x12 10.0
MAJESTY 250cc 20x12 14.0
NEO'S 50cc 15x12 6.5
NEO'S 100cc 15x12 8.3
SPY 15x12 7.0
SLIDER 50cc 15x12 6.5
WHY 50cc 15x12 6.5
ZEST 50cc 15x12 7.5
ZUMA 50cc (BWS) 15x12 6.5
« Zadnji uredil: November 02, 2006, 06:28:00 PM od Bekson » Logiran
_Bekson_
MoD
Jermen
*****

Priljubljenost: +340/-63
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 3991


Kako došlo tako prošlo


« Odgovori #5 on: December 19, 2006, 05:31:34 PM »

Naštel bom nekaj najbolj znanih, da nebo vsak dan vprašanja katero gred!

Za sport predelave, ne rabite menjat pač je priporočljivo dat boljše ležaje noter.

Mid-race:
RMS racing
BGM EVO
S6 HPC (mogoče zdrži tudi HE samo jaz na vašem mestu nebi tvegal)

High end:
Polini EVO
Hebo Racing
MHR Rhq
In za izvenstandarne cilindre gredi, ki jih priporoča proizvajelac




Logiran

_Roba_
Pogon
*****

Priljubljenost: +328/-124
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 4707


#13 ;)


« Odgovori #6 on: January 28, 2007, 01:23:12 PM »

Ker se vedno ob koncu montaze kitov oz. pri nastavlanju motorjev pojavi problem katero svecko izbrati imaste tukaj nasvete oz. pomoc za izbiro prave!

Govorimo o NGK Sveckah:

b8 so za originalne cilindre / ali gus cilindre z original izpuhom dobijo se z dolgim in kratkim navojem.

b9 navadna je za gus cilindre z športim izpuhom in tudi za kak due 2+ ali mhr rpelico.

b9 eg se lahko uporablja tudi na Mhr Replicah ali  Due 2+ seveda,odvisno kako je izgoreanje in kako je motor nastavljen.

b9 EG platinasta elektroda za visoko vrteče motorje z mhr predelavo itd..

b10EG za Team ali Evo predelave.

b10EGV je močnejša od EG in isto za Team ali Evo predelave.


Info TCR  Cool
« Zadnji uredil: May 01, 2007, 12:27:55 PM od )_HaMz0_( » Logiran
bOnZy
D(i)rkac
MoD
Celinder
*****

Priljubljenost: +81/-43
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 1192


Piaggio ZIP SP MALOSSI FABRICALE


WWW
« Odgovori #7 on: February 01, 2007, 12:49:09 AM »

Torej, bilo je nekaj napisano glede izbire za NGK svečkah, sedaj pa bom še jaz napisal za DENSO svečke!

torej, najprej je potrebno vedeti kaj DENSOtove oznake pomenijo:

W - širina navoja (14mm) širina navoja kjer svečko odvijemo (20,6mm) W22 ES-ZU
številka (24-34) - toplota svečke W24 ES-ZU
F - kratek navoj (Minarelli) (12,7mm)W24 FS-ZU
E - dolg navoj (Piaggio/Gilera) (20mm) W24 ES-ZU

Torej če poznamo vse te oznake, lahko na pamet vemo kako svečko potrebujemo!

Sedaj bom pa opisal še katere svečke so primerne za katere predelave!


Denso W24 ES-ZU za original celinder / ali gus celinder z original izpuhom (kratek/dolg navoj)
Denso W27 ES-ZU za gus cilindre z športim izpuhom in tudi za kak TP due 2+ ali mhr replico (kratek/dolg navoj)
Denso W31 ES-ZU za vse mid-race predelave z alu celindri in tudi za visoko vrteče motorje z mhr predelavo oz. podobno (na meji z high end in midrace) (dolg/kratek navoj)
Denso W34 ES-ZU (enaka oznaka za minarelli) za Team ali Evo predelave oz. vse high end predelave
Denso IRIDIUM IW34 (za minarelli oznaka W34 ES-ZU) izključno za high end predelave oz. za dirkalne motorje, saj je iskra bolj močna, stabilna in bolj vzdržljiva

Enake oznake, z začetno črko in številko E24,27,31 veljajo tudi za minarelli (kratek navoj) F24,27,31!

za dodatna vpršanja, sem na voljo na PM ali MSN Wink

Lp, Boris
« Zadnji uredil: February 01, 2007, 11:05:07 AM od bOnZy » Logiran

EUmoto.net tEaM
TCR
MoD
Spi z skuterjem
*****

Priljubljenost: +186/-42
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 1696


i-Vtec power "Ne moreš da verjameš!"


WWW
« Odgovori #8 on: April 25, 2007, 01:52:19 PM »

No ker hočete bit vsi neki hudi tunerji vam dam za pomoč nekaj potadkov, ki vam bodo lahko prav prišli. Jermen vsi poznate in veste da vsak skuter oziroma vsak agregat ima svojega z svojimi dimenzijami itd itd. morda pa ne veste kdaj je treba jermen zamenjati ( ne zamenja se ga ne samo kadar ga vtrga  LOL )



Minarelli:  originalna širina jermena je 16,8mm ( +/-0,1mm). Pri širini 15,6mm bi bil jermen za zamenati, saj je že izgubil svoje lastnosti in pri hudi vporabi drsi čeprav tega ni občutno čutiti. To seveda govorim za dirkalne namene kjer vsako drsenje pomeni slabši čas na krog. Za normalno mestno vporabo pa se z širino jermena lahko gre tudi do 15.0mm. Pod to mejo pa je že riskantno, saj se delovanje agregata poslabša in možnost strganja jermena se poveča.

Piaggio/Gilera :  originalna širina jermena je 18,2mm ( +/-0,1mm). Pri širini 17,7mm bi bil jermen za zamenjati, saj je že izgubil svoje lastnosti in pri hudi vporabi drsi čeprav tega ni občutno čutiti. To seveda govorim za dirkalne namene kjer vsako drsenje pomeni slabši čas na krog. Za normalno mestno vporabo pa se z širino jermena lahko gre tudi do 17.3mm  v ekstremnih primerih 17.0mm. Pod to mejo pa je že riskantno, saj se delovanje agregata poslabša in možnost strganja jermena se poveča.



Razlika med polini in malossi je v samem materialu oba sta na bazi kevlarja vendar,.... malosijev je trši in zato rabi malo več poti, približno 5km da se udela, polinijev ki pa je mehkejši pa skoraj ni treba udelat. Malossi kevlar belt ima to lastnost da je trsi in zato se manj obrabi, je pa problem ta da po hudi vporabi recimo 1 dirki ko se ohladi nekako"zakrkne" in ga je treba pri ponovni vporabi spet nekako udelat. Zato naprimer pri vsakdanji rabi z dirkalnim cilindorom  ga je treba redno kontorlirat, saj se zna hitro strgati. To seveda so ekstremni primeri vendar se radi zgodijo.

polinijev jermen je mehkejši in zato se hitreje obrabi, zdrži pa več tudi ob hudi vporabi. Ker je jermen mehkejši in se bolj obrablja , je polini zraven polini evolution variatorja priložil 2 vrsti sornika . Imata različni dolžini. Daljši se vporablja ko je jermen nov , krajši pa ko je obrabljen, tako se privarčuje z nakupom novega jermena, kar pa pri malossiju ni, tam je treba avtomatsko kupiti novega. Seveda ta dva sornika imata različne dolžine tudi za nekatere druge reči ( o tem kdaj drugič )
« Zadnji uredil: October 06, 2007, 09:51:00 AM od TCR » Logiran

!!!Če nisi povprečen, si čudn!!!
www.youtube.co m/gregorTCR
MaTjAzz
EUmoto.net
ReDitELj
Šraufa med spanjem
*****

Priljubljenost: +188/-38
Odjavljen Odjavljen

Spol: Moški
Prispevki: 1475


Aprilia Strada, Yamaha Aerox, Golf V GTI


WWW
« Odgovori #9 on: November 20, 2008, 10:59:25 AM »

Zaradi boljše preglednosti tuning teme, smo v tej temi združili vse sezname, nasvete, ki so bili prej pod "sticky".
Logiran

EUmoto
Strani: [1]   Gor
Natisni
Skoci na:  

Za vse objave na EUmoto.net odgovarjajo izključno njihovi avtorji!
Vse pravice pridržane! Kopiranje vsebine ter slik brez dovoljenja ni dovoljeno! ©EUmoto.net /2004-2008/ Kontakt / Marketing