No da ti povem. Moj oče dela v "avtomobilski industriji"...Torej sestavljajo, konstruirajo, ipd. robote ki delajo na tekočih trakih v tovarnah vseh dobrih znamk avtomobilov (audi, bmw, mercedes-benz, seat, citroen, renault, ipd.)
Za informacijo da ti povem. Vsak avto robot prešprica do 4x, torej do 4 plasti barve in od 4 do 6 plasti laka. Ne glede na podalgo....tor ej metalik ali navadna

Je pa res da se navadna barva če je pravilno nanesena na podlago lahko sveti čisto tako kot da je zlakirana.

po tej tvoji razlagi bi tut pri poliranju perle ali metalik arve mogla bit barvna sled na krpi, ker se potegne barva čez lak ven. vidim da ti tudi ni najbolj jasno kak potekapoliranj e. pri poliranju se spreminja samo površino in ne globine barve.

ok vidim da ma poznaš in predvidevam da si tut str 40 let ali več če si že takratpoliral

glede compunda je pa enastopna več ja ker so to polirapste z najbol grobimi delci za popravlo navečje oksidacije in dokaj globokih prask, po compoundu je obvezno poliraje, da se zakrije sledi od compounda. delujo pa vse zadeve na isti način, sam ene majo več voska in bol nežne abrazivne delce ene pa nič voska in grobe delce.
recimo z polišem nespraviš ven praske od 2000 šmirgla, z grobim compoundom pa dokaj lahko 2000 z nekaj truda tudi 1500


p.s.: anglo študiram

To sem jaz tud tak bol gledal , kr ni dolgo nazaj kaj smo vidli slikico od KymcoRS-a(če se ne motim).

Jez sam tok vem od poliranja da je bolj če na mašino, ker lepš pride, sem, pa že ene parkat polirov avto, pa pomoje ni blo nč bolj  .
LP Aleš

evo vam članek ko je eni delal:

Monster_D nam je poslal kratek članek o tem, kako se je lotil barvanja njegovega avtomobila (yugota), kajti barva je zelo zbledela, pa tudi nekaj rje se je že pojavilo. Pokrov motorja je bil začasno pobarvan s čopičem, na nekaj mestih pa je bil avto tudi “skitan”. Avto je bilo potrebno tako prebarvati v celoti...

"Odločil sem se, da avto sam pripravim, mojster pa ga je zaščitil in posprejal." pravi Monster_D.

"Najprej sem z avta pobral zadeve kot so: odbijači, brisalci, šobe za pranje stekla, masko, lučko za osvetlitev tablice, tablo itd. Barvo je bilo potrebno v celoti zbrusiti. Uporabite dva vodna brusna papirja, enega bolj grobega in enega bolj finega! Potem začnite cel avto brusiti, brusni papir je potrebno vsakokrat namočiti z vodo. Tudi pokital sem ga tam, kjer je bilo potrebno. Za neravnine se uporablja navaden kit, če pa imate še kaj lukenj v pločevini pa je potreben kit z vlakni! Lahko uporabite tuki kit z vlakni za zapolnitev vdolbinic ampak ga je dosti težje brusiti! Okoli rjavih mest sem zbrusil kar z brusilko, važno je da pridete do žilave pločevine, da ni več ostankov rje! Potem to skitate in zravnate. Na kit je zelo zaželjen nanos “šprickita” in temeljne barve! Sam sem za temeljno barvo uporabil kar 2K barvo, ki sem jo nanesel s čopičem in zbrusil!

Na koncu pa je potrebno kupiti še barvo! Potrebujete 2k barvo! Za yugota sem porabil 2kg barve, 1 l trdilca, ½ l razredčila. Stroski so znašali 11 tisočakov. Če imate metalik barvo, potrebujete še lak, saj je po barvanju potrebno še lakiranje.

Če boste barvali sami, vam priporočam, da špricate z razdalje okoli 30 cm, prej preizkusite kako nese pištola na kosu pločevine. Šprica se dvakrat, prvič čisto na tanko, drugi sloj pa že bolj na debelo!

Nasveti ravnanja z barvo: barva se na dotik posuši v parih urah, tako da tudi dež ni problem!
Glede lepljenja nalepk počakajte dva tedna, ker se barva v tem času krči in razteza!
Nekaj malega je majstru tudi teklo, tako da sem moral to kar sam urediti. Če pride do tega, vzemite fini vodni brusni papir, zbrusite, nato pa še s “polirpasto” nekajkrat spolirajte."

Opomba: avtor članka ne odgovarja za morebitno nastalo škodo ob uporabi zgoraj napisanega besedila.

   
to sm dubu na avtomo***izem.(0m

pa nehite se pričkat