Slucajno sme nekaj gledal en forum in zasledil to zadevo    Zanimivo bi reko 






Ce je ze sel to delat bi si lahko vsaj cerljust dal na drug disk  Nevem al bo sluzlo namenu tako kot treba ali pa je samo lepotni dodatek 

Pri zaviranju more bit to zanimiva zadeva. Če bi bla diska lepo nacentirana, torej vsak enako oddaljen od sredine kolesa, bi zadevo šlo pri močnem zaviranju lažje kontrolirati. Samo pod pogojem da obe enako primeta.

zgleda noro hudo ne,pa 2 oversize diska gori,adijo ne...največji problem je kak še na drugo stran feltne dat en disk...moram si malo od bližje pogledat feltno

škoda k so ˝slabe˝ slike,je svetloba bol šibka pa se ne vid dobro,ampk videt je res kot distančnik,verjetno kej tazga ko pride za na avtoda mal bol ven gledajo felne,pa na eni strani ravno feltno nardit ja,druge izbere pomoje nimaš...fain bi blo ene bolše slike dobit...so kake?

zanimiv podvig,  vendar neuporaben razem za šminkarijo. če bi pa že naredu 2 diska bi dal 2 od 220mm wave ker je že to morje preveč zavorne sile.
noslilci čeljusti so zavarjeni na vilce, kar pomeni da ni nikol tako trdo kot če bi bilo ulito. Vporabil je s6 diske, ki so kot so  ( vam bo roba znal povedat več)

Za šminkarit pa zmaga 150%  Lepa rešitev z alu vsadkom na feltno za drugi disk. To so v italiji delali 10 let nazaj vendar z zelo slabimi rezultati na stezi, saj je zaviranje postalo močnejše vendar manj vodljivo in v določenih trenutkih celo nevarno, saj je guma blokirala.

V 125ccm GP  so v zadnjih letih zamenjali običajno enojno zavoro od 320 oziroma 300mm z dvema 220mm oziroma dvema 240mm diska. Zakaj se boste prašali? Lahko bi dali 2x 320mm diska in bi bilo super  , vendar s tem bi obtežili kolo in s tem zmanjšali performanse tako pri pospešeanju kot zaviranju.
2 vzrok pa je bil v temu da z enojnim diskom je pri hudem zaviranju motor nekako zamikalo  vl evo ( kjer je disk) zato so dali raje 2 manjša diska da pri zaviranju so sile enako razporejene na eno in drugo stran. Zdej to je ene pilote bolj motilo druga p ane, zato naslednji teden za VN japonske poglejte mlao 125gp   

Nizozemci in nemci očitno imajo preveč $$$ in časa za take podvige. Kot vidim ne razmišljajo prav saj na drag skuterje stavijo neke hude zavore in podobno, kar samo obteži skuter in povzroči več trenja, pač če si šminker boš to za vedno.

res so taki polom ali kaj?

mogoče kdo ve kak dela toti set?

galfer je dobra zadeva baje

O Galferu pa nimam podatka....Sem dobil ene ploscice od njih pa neem  Mogoce ma TCR kake podatke