Začetek okoli 50k sit
Blokade ven
ZX
Malossi multivar 2000

Sport okoli 130k
GUS Malossi, Polini itd.. in Stage 6 PRO
4 race ali stage 6 pro izpuh
Variator Multivar 2000
17.5-19 fergazer

Midrace 200-250k
 
Moč
Stage 6 racing kit Ali Metrakit SP2
S6 r1200 izpuh
S6 gred
21+ fergi najboljše kakšen 24PWK
Variator Multivar 2000
Sklopka Delta clutch ali polini 2g EVO
ravno koleno malossi ali pa home made polini ima mehka kolena
K-15
primarni prenosi
Lamelni ventil VL13 ali EVO
 
Vzdržljivost
MHR replica ali TP due+
yasuni c16 TP nardo izpuh
RMS racing gred
21 fergazer
vario Multivar 2000
sklopka Hebo racng Rms racing BGM racing (vse 3 so identične)
primarni prenosi

No to je to High end pa tak moreš vse možno menjat tak da se niti ne splača pisat druga kot pa samo imena predelav MHR, MHR team, Polini EVO,Metrakit PR2, Hebo Manston 2 pa še neki neznani kiti kot so kundo itd...
tak to je za pia ni glih tak ko za minareli nisem neki poet glih

ja fajn da si za piaggio/gilera naredu 

Edino kaj bi jaz spremenil bi blo:
Pr MOČ pri midrace mašinah bi dal jaz namesto 21 fergija,24ko PWK kr je to za močn midrace

Pa fajn bi blo če bi še napisal kolena in kuplonge itd... ktere so najbol fajn da bojo vedli


Drugač pa super,si si prislužil en zvišaj

Super si to naredo!Sem mislo ze sam to naretit sam pol bi se bunli ko bi se zmoto!

sam ej jest ne razumem kaj je fora dajt tok velke frgazrje na predelave? jest sm naredu razliko med Dell'Orto PHBL 25 BS in Dell'Orto PHBG 21 BS pa ni blo neke drastične pa ne vem kakšne spremembe, razn to da tok več pije ... sam sm mnenja da je 21ka vrh glave za high end setup pa če jo še mal predelaš je pa sloh to-to pa še ni ga tko težko naštelat kot tele večje frgazrje

ma ej jest sm na mhr replici furou original frgazr PHVA 17,5 in kasneje sm dal gor PHBG 19 BS .. razlika je bla tle kr precej očitna, povišanje pospeška, odzivnosti, navora in končne hitrosti, ampak tut z 17,5 ni slabo letel kr je več je preveč, pa tut če je prevelk frgazr s5 ni dobr izkoristk, ker nekateri ne morejo dojet da ni fora da samo gor nabijes cimvečji vplinjač in da bo zarat tega slo ne vem kaj več ... pravilno naštelan vplinjač je tisti iz katerega se iztisne največjo možno moč, pri ne preveliki porabi, s pravilno naštelano mešnaco, seprav da je ni preveč niti premal ampak lih prav ... kar nam lepo dokažejo npr. dirkalni skuterji, ki z 19 vplinjačem dosegajo visoke hitrosti, hude pospeške in kateri z polnim tankom lahko prevozijo kar lepo število kilometrov

 

sej kpa mislš da je PHBG 19 BS malossi TEAM fergazer? ... je čisto isti kot je PHBG 19 BS, samo da je predelan, kar se pa da tut z navadno PHBG 19 BS naredit mislm pa da ma team edino prednost, da lahko dize menja brez razdiranja posebej fergazerja

ja sej na slo-skuter portalu je bil članek od Aljaža Kužnerja (bivšega dirkača v slo DP), ki je predstavil, kako so predelali navadnega PHBG 19 BS v dirkalnega PHBG 19 BS .... btw. tut TEAM ni lih do konca izpiljen, so tut kšni drugi popravki za narest in se ga da še mal napilt