v torek smo se po Kopru, Piranu in Portorožu vozili s temle.  Je Piaggov novi maksi skuter s tremi kolesi in nagibalnim mehanizmom.  Testni primerek je poganjal 250-kubičen agregat.
A ta ni bistven.
Bistveno je to, a je zadeva strašansko hecna, vodljiva in udobna.  V bistvu se v vožnji skoraj čisto nič ne razlikuje od klasičnega velikega skuterja.

Zavira odlično saj ima tri zavorne kolute – po enega na vsakem kolesu seveda.
Pospeški so dobri.
Prtljažnega prostora je toliko, da mu ni videt konca. 
Nagibalni mehanizem omogoča zelo globoke naklone. Ko stojimo na semaforju. Oziroma še preden se popolnoma ustavimo ga lahko izključimo in skuter bo do hitrosti cca 10 km/h popolnoma tog in se ne bo nagibal. Lahko pa ga pustimo vključenega in na semaforju pač damo noge dol, da se ne prekucnemo.

Hecna in posrečena zadeva. 

je pač namenjen nekomu, ki si želi to kar tale moped ponuja. Stabilnost, veliko prtljažnega prostora, udobje in nekaj extra varnosti - zadeva je namreč izredno stabilna.

Vsekakor pa z njim niso ciljali na zelo mlado populacijo.

Neki stric mi je pred kratkim na kavi pral možgane, da je poldrugi miljon cisto nora cena za skuter in da za ta denar dobiš že strašen motor.
Ampak kaj, če motorja nočeš?

zanimivo, ampak cena je pa kr mal velika...

na 2 sliki se bi nagnu še za 2 centi pa bi porajsal z kurblm po tleh haha

pa mal težko bi šu s tem po tazadnji hehe

tisti, ki si ga bo kupil najbrz ne bo imel zelje po "rihtanju", ampak ga bo peljal na uradni servis.

Po zadnjem ne gre ker je pretežak..gre pa po sprednjem 

dobr so naredil ni kei a lohka mjbi kdo pove kolk je kei poraba pa to