no vidim da je ta tema začela že malo plesneti...

nekaj novega (boljše slike in filmček pridejo takoj ko bo možno):

FABI Power ni nek akrapo, sam rohni pa skor tak

stvari so se začele premikati, počasi sem začel z remontom delam sam, med vikendi ker med tednom zaradi faksa ni časa. človk skor ne more verjeti koliko svinjarije se nabere po celem motorju v 15 letih, pa ni važno kak redno ga pereš v kupčku ketnšprej/prah koktejla pri prvem zobniku me je čakalo tudi presenečenje... O-ringi z ketne
še dve slikci, jutri lahko bolj poslikam napredek, ker se je od teh slik že precej spremenilo:




motor čaka generalna obnova, praktično vse narazn, se spuca, po potrebi zamenja, nanovo namaže kar je treba in spet sestavi, plastike in kesl gredo k ličarju, barvano na črno (mogoče celo mat ), zic bo preoblečen in v njem zamenjano polnilo... to je v večini to kar se tiče vizuale, glede cestne 'uporabnosti' pa se bo tudi kaj naredilo:
menjan ketnset (manjši zobnik zadi), crash bari, nosilci za stranske kovčke (v planu so še alu stranski kovčki, verjetno domače izdelave), zadnji amortizer nastavljen na najtrše (obroček varovala vzmeti prestavljen en utor nižje), gostejše olje v vilicah, opletena zavorna cev, izpuh sem že zamenjal, pa še marsikaj se bo še najdlo...
do pomladi in začetka sezone je še daleč in dosti dela, samo bo pa trud poplačan

Pogumno

moči in navora ima res kar precej glede na težo dobrih 120kg, še posebej z menjanim izpuhom ko mašina bolj zadiha v nižjih in srednjih obratih je pa tak, tudi če ga ne servisiraš najbolj redno so te mašine izredno vzdržljive (v ZDA in Nemčiji imajo sloves 'neprebojnih'), poraba pa tudi precej nizka, na turah (hitrost med 90 in 100km/h, se pravi na 5500-6000 rpm) se giblje med 3.7 in 4 litri, ob hudem priganjanju (cel kesl na Mariji reki) pa pride na nekje 5l. jaz imam namen s to xt-jko priti do 100 000 prevoženih km, in mislim da nebi smel imeti večjih težav

to z nedobavljivost jo delov nebi vedu... dosedaj sem še vedno dobil kar sem rabil, za kakšne večje dele pa se najbolj splača nemški ebay, ker se gor ogromno dobi tudi novih delov, me pa zanima kako bo ko se bom pri promotorju oglasil s celim spiskom raznih dihtung, o-ringov, semeringov, šravfov itd... je pa res da 350-tke ne delajo več od leta 2000, pri nas je pa niso nikoli prodajali

z delom počasi napredujem, kmalu bo treba it malo v louisa pogledat kaj imajo kej

Lepo narjen pa + za pogum