pa se dalj časa boš živ

nwm no...pri 17 oz. 18 letih si na motoru en sam vlki konj ker sploh neje predvidevas vnaprej...lej kolko pa še jih maš med nogami....nwm no...jaz ti lih neje priporocam 600ccm brez da bi jo blokiro, če se maš tolko rad....še sploh pa če je to mybe prvi tvoj motor!?!
ce pa bi jo mel ti zato da bi se pred frendi oz. sošolci kurčo znjo pa se 100x manj...ker motor ni glih za po mestu...
vsaj predvidevam tak...če si reko da bi ti to mel brez izpita, pomoje nebi mel za duge ture...

samo nekaj ti povem... ne forsirat... niti za nakupom, niti z motorjem samem na cesti.. počasi pa bo ok.

samo tko za primer, tut sam sm mislu kok pametno vozim pa vse.. ma ****.. totalko sm naredu 
pa sej to upam da ves kako gre, samo moti me ker vidim po postih da se ti nekam mudi...

Takole, fantje, da vam dekle malo pamet posoli 

Glede starosti in pridobivanja izpita za A kategorijo:
1. pri 16 letih lahko naredish izpit za A1 (to je do 11 kW)
2. pri 18 letih lahko naredish izpit za A z omejitvijo (to je do 25 kW IN 0,16 kW/kg)
3. pri 21 letih lahko naredish izpit za A brez omejitve

Che naredish izpit za A1 ali A z omejitvijo preden si star 21 let, lahko potem, ko zhe imash ta izpit dve leti in si dopolnil 21, AVTOMATICHNO dobish izpit za A brez omejitve.

Che ti torej imash izpit za A1 (glede na to, da si star 17 ), lahko vozish katerikoli motocikel, kubikazha ni vazhna. Vazhni so kilovati. 250ccm jih ima vech kot 11, torej bosh vsakich, ko bosh sedel na motor, delal prekrshek.

Che te bodo zalotili tisti neljubi v uniformi, bosh kaznovan, in sicer ti lahko zachasno VZAMEJO IZPIT!!! in ti prepovejo nadaljno vozhnjo.
Che se peljesh naprej in te spet ustavijo, bosh plachal 120k in dobil 8 kazenskih tochk. Teh 8 tochk zate (ki si voznik zachetnik) pomeni PRENEHANJE VELJAVNOSTI IZPITA!
In shele po 6 mesecih bosh lahko spet delal izpit. (Che se ti vse to zgodi she enkrat, bosh chakal eno leto, da bosh lahko spet shel delat izpit. Che pa se ti to zgodi tretjich, bosh chakal dve leti.)

Se splacha? 

Moj nasvet, da se izognesh temu: kupish motor, ki si ga zhelish, dash noter blokado (sicer to res ni isto), ko pa bo chas ta prav, vzamesh blokado ven. 

Res pa premisli, kot so ti rekli fantje: omejitve so postavljene z namenom, ne zato da bi zafrkavali mlade voznike. Izkushnje v prometu so she kako pomembne in varneje je, che jih dobish na "pochasnejshem" in "shibkejshem" stroju. She 100 let bosh lahko vozil tezhji motor! 

LP 


Aja, na tehnichnem pa nikol ne sprashujejo, kolko si star pa che mash izpit 

zato pa so izumi blokade na 24kw

Hvala za informacije dekle  Ubistvo sem to že brau in vse ču!!! Blokado skoraj da ne mislim notri devat!!! Ker potem si raje kupim 125 in sem na istem ko pa da imam 250 z blokado!!! Razmišljam samo to ali naj tvegam brez blokade!!! Prej mi je nekdo rekel daj si gor kar eno tablico in se pač ne ustavi  ::)sploh ni slaba ideja 

1. Za takole Aprilijo se ne dela homologacije, ampak registracijo. 

2. Dajanje blokade noter in ven ni tako enostavno, da lahko to kar v dnevni sobi poshraufash. Rabish torej mehanika, to pa stane.

3. Che ti motocikel registrirash z blokado na 25 kW, potem pa se vozish brez blokade, se ne vozish "legalno".
Najvechji problem nastane, che se pri tem z motociklom ponesrechish. Zavarovalnica ti namrech ne bo krila nichesar, che ne bo motor v tochno takem stanju, kot ko si ga zavaroval (torej che bo imel vech kot 25 kW). Ne glede na to, kdo bi bil v taki nesrechi "kriv", bosh greshni kozel ti, ker te bo she policija oskubila zaradi prekrshka, bog ne daj zaradi povzrochitve prometne iz malomarnosti (kar je kaznivo dejanje). Potem pa pochasi baj baj tvoje motoristichno zhivljenje...