jaz za1x z mojimi rosnimi 17 leti mislim, da nebom nikoli šel na tisočaka... po moje je 600cc čist dovol, pa še lažji je za premetavat ga v ovinkih 

zakaj? 

100 KM + ni dovolj za okol vozit 160 kilogramov?

meni se vedno zdi hecno, ko kdo reče "ne rebiš tolko prestavlat".. 
če nočeš prestavlat potem kupiš skuter ali aprili mana 850 od letos dalje...

če se želiš veliko vozit v dvoje pa je superšportnik skoraj čisto zgrešena izbira, glede na toda so na tržišču na voljo potovalne endure v tisoč in eni izvedbi....z  več udobja, goro navora in pogosot tudi cenejšo registracijo.

glede na slovenske ceste bi jaz raje vzel 600 sicer je pa odvisno od človeka kaj hoče od motorja..nevar ni so pa tko al tko vsi dvokolesniki nasploh v nepravih rokah

opomba:
vsaj 50 odstotkov motoristov moči svojega motorja ne zna izkoristit...k ar je pogosto razlog, da si želijo močnejši motor.

V kakšnem smislu to?

Lp

that's the point ja ... večina ljudi ne ve izkoristit motorja pa pol kar zabluzi da to nikamor ne gre...  v pospeških itaq da so razlike med 600 pa 1000 ... od tega recimo kako pa človek ve pospešit pa je lahko marsikaj odvisno .. jaz se lahko pohvalim s tem da sem z cca 30HP aprilio 125 na dirkališču Panoniaring vozil 2-3 sekunde hitrejše kroge kot tam en neki frajer z RS250, ki bi naj mela 75 konjev ... tak, da ni vse v moči motorja ampak v trezni glavi vozika 

to ti je isto kot bi se odloču a bi kupi Ferrari 575 al pa audi RS4 
oba avta sta špici, samo kje boš to vozil po Sloveniji,

prav tako teli 1000ccm to ni za naše ceste, to je samo na Dirkališča.

že ko sm vozu RS250 je šlo ful, nato čez par tednov še cbr 600ccm si sploh neuapam na 1000ccm it..me je enostavno strah   kar sm že vidu pri 600ccm, kok gre kajšele uno..

tko da 600ccm je VRH GLAVE za naše ceste... nebi reku da bi mel tko kot v Nečmiji Avtobane po nevem kok km same ravnice...

pri 600 ss ti predvsem v nizkih obratih navora manjka, in ga moreš vedno španat če hočeš da "gre", zato ljudje grejo na 1000cc ki ima večje območje uporabnih obratov

Jaz sem za 1000, ceprav je res,da na navadni csti pri nasi kvaliteti asfalta, med ovinki ne mores odpirat do konca.Za sankom je pa stvar cist druga  

Zdej pa ti povej kje boš, izkoristu tok moči več na naših cestah, boš čez naselje 290kmh vozu namest 50kmh??? 600ccm je čist vrh glave...Kvečjm če se boš furu vsak vikend med sezono, na pisto?? sej vsi bi divjal, pol pa vidš folk z R1-kam k so več na levi strani k na desni. Res se lahko 600 skrije sam pol se lahk s 1000 skrivaš u krsti(ne rečem da se s 600 ne morš)..1000 je preveč brutaln motor za na cesto..

Hm...meni ste nekateri prav smešni s tem "NE 1000!; NI ZA SLOVENIJO" itd. itd.. Veliko ljudi, s katerimi sem debatiral se je strinjalo da je 600ccm dovolj, motilo pa jih je le to, da so morali za isto hitrost motor tiščati v nenormalno visoke obrate. Če ne druga, te policajo štopajo ko prihruješ z 15k obrati mimo... Veliko ljudi se tudi, kot je bilo prej že omenjeno (in popljuvano) pritožuje nad prestavljanjem, saj imajo včasih tudi radi umirjeno vožnjo npr. v 3. prestavi in v nizkih obratih. Tudi 1000ccm motor lahko premetavaš skoraj tako kot 600, ima enako ali pa malenkost več kilogramov, razlika je le v medosni razdalji, pa še to ni tako velika.
V bistvu je debata nesmiselna, saj imajo tako 600 kot 1000 prednosti ter slabosti, po mojem mnenju pa bi znal bit odločilen faktor pri premlevanju takih tem slovenska zavist(vsak si 1000 ne more privoščit in tisti majo največ za povedat proti le-tem).

Ja a mislte da so drget pa kej drgačne ceste? ŠE SLABŠE so zdej pa mislte da če smo pa mejhna država da smo pa pol na čist spodnjem nivoju? poglejte si mal ceste tja dol proti J pa pol govorte, smo pred marsikatero državo

-moje mnenje

Tudi Kevin Schwantz je v nekem itervjuju dejal, da je celo za njega "tisočak" prehud. Z "šestotakom" pa zelo uživa.
Sedaj pa se naj kdo oglasi, ki meni, da je boljši od Schwantza!!!
Toliko v pojasnilo vsem, ki menijo, da šestotake zagovarjamo tisti, ki si tisočakov ne moremo privoščiti in mislijo, da so boljši od Kevina Schwantza!!!