no sm pravkar pršu domov z delavnice.
hmm, obdelava karterjev, joj tle se lahko napiše 10 strani pa še vedno ni niti30% vsega kar je o tej temi. No orodje za obdelavo karterjev in cilindrov obstaja dveh tipov, amatersko in profesionalno, prvo se dobi za kakih 20k ( kvalitetno in ne 5k za kitajsko robo) drugo pa se pogovarjamo od 900 euru naprej.
profesional
clik]http://www.sverital.it/sez1/prod01_7.htm]clik clik2]http://www.sverital.it/sez1/prod01_3.htm]clik2amateur:
glede obdelave karterja ali polirano ali peskano , vsak načim ima svoje prednosti in slabosti, večina pa jih obdela samo z biaxom in nastane ravno prav ne gladko ne grobo, sam pa prisegam na izjemno fino peskanje , ki je na otip kot ( brusni papir granulacije 1000-1200). bistvo pri karterjih je vedeti cilj ki hočemo deseči z tem agregatom. Pomembna sta 2 parametra, volumen in smer mešanice. Treba je prilagoditi volumen glede na vporabo. Visoko vrteči motorji bodo z večjim volumnom dobili več sveže mešanice kar bo ohlajalo vse skupaj, in obratno.Pri obdelavi karteja ne gr esmao z aodstranjevanj
e materiala.Ostr
anjuje se postopoma po malo, če motor ne gr ekot bi moralo se odpre pa se ponovno predela kaj, tako da na koncu se dobi optimalno delovanje. seveda to zahteva veliko časa in $$$, venar tako se dela, vem tudi da to ne bo nobeden delal, vendar dobro je vedeti. Z pretiranim odstranjevanje
m materiala se tudi sam karter omehča, oziroma postane manj trden, in pri delovanju ko se vsi materiali začnejo razstegovat se znajo hitor pojaviti problemi kot so ležaji na gredi, pokanje karterjev,....in še marsikaj.
primer obdelave z biaxom
primer obdelave z peskanjem
to bi blo za 1x, mogoče jutri kaj več.
Lp, TCR!
