1. Na minarelli motorjih je original koleno skoraj da najboljša rešitev, saj je z ustrezno predelanim original kolenom odzivnost motorja najboljša. Vsa druga kolena so predolga in niso pod kotom, ki bi 100% ustrezal vplinjaču.
2. Slabost ravnega kolena je ta, da vedno ko bo dež boste morali motor tiščat, saj bo voda zalila filter. Ta nebo več prepusten in motor nebo več deloval pravilno.
3. Razno blato, kamenčki in podobne stvari bodo letele v filter, posledično lahko tudi kakšen košček pride v vplinjač. Posledice si lahko predstavljate.
Torej prednosti ravnega kolena:
- Lep izgled
Slabosti:
- Ponavadi je odzivnost bistveno slabša od originalne.
- Športni filter pod 12 000 obratov nikakor ne sede, ker ima porazen glas.
- Onemogoča normalno vožnjo
- Možno odtekanje bencina zaradi prevelikega naklona in moteno delovanje motorja.
- Ob slabem vremenu je vožnja z motorjem ponavadi onemogočena, razen če se montira blatnik nad zadnjim kolesom.
Pa še kaj bi se našlo. Prosim ne me zdaj napadat, ker vem kaj govorim. Vse te stvari sem že sprobal in vam samo hočem prihraniti živce in predvsem denar.
Zraven tega je pa riskantno rezat nosilec. Če ga ne naredi izučena roka je možnot da poči velika. Posledice.... nebom komentiral.
COPY by ReNe !Lep pozdrav, Nejc
@edit:
Načrt za predelavo nosilca ! 
