joj s čim se eni ubadajo
ni za verjet, govorite o kilogramih že, pa potme boste rabili skuter n acesti:) waw res. Še mi za dirkat nismo tako gledali. oba skuterja sta super, pač vsak ma svoje slabosti in prednosti, piaggio ima mašino, aerox pa vzmetenje in okvir to je vsa poanta.
PIAGGIO IMA in bo vedno imel 1hp več kot minarelli ni važno kaj se naredi. Jaz gledam pa tako na te reči. piaggio se lahko pohvali le z dobro mašino,vse ostalo je kur....., Yamaha ima odličen okvir, dobro uzmetenje , ki se ga lahko po želji potem predela, prav tako zavore so odlične, čeprav manjše od piaggiota, kar se pa estetike tiče je meni aerox bomba, edini - pri aeroxu je to da je sedež nižji od ostalih skuterjev.
pa še neki vam povem glede razlike ,med piaggio in minarelli. Za primer lahko vzamemo prvenstvo superbike kot veste tekmujejo tako japonski motorji,(v našem primeru bodo to piaggio) ki se ponašajo z ogromnimi obrati kot 16 in več tisoč obratov/min in ducati,( tevi pa minarelli) ki se ne vrti tako visoko okoli 13000. zanimivo je da je ducati s takim motorjem osvojil večkrat zaporedoma prvo mesto oziroma naslov prvaka čeprav je imel tudi do 30hp manj kot japonski dirkalniki. Razlika je bila v razporeditvi moči. ducati je imel navor že pri 7000 obrati, japonci pa so ga imeli šele od 11000 naprej, sedaj pa pomislite kdo je bil hitrejši iz počasnega ovinka?
Minarelli agregat ima prav tako enake možnosti kot piaggio, le da piaggio agregat je narejen za visoko vrtenje ( potek mešanice je lažji in hitrejši), minarellijev pa ni namenjen temu, vendar ima boljšo odzivnost v spodnjih in srednjih obratih( lamelni ventil je bliže cilindru) no z ustrezno predelavo se zelo približa piaggiotovemu, vendar ne bo nikoli dosegel tega.
Jaz sem za minarelli, za po mestu pa sploh ( to je moje mnenje in zato ne se ozirat na njega preveč resno, mislite z svojo glavo)
LP TCR
