No oblubu sm članek, upam da bo vredu
1. potrebujemo skuter z pia/gil lc mašino, v tem primeru moja beštija (gilera runner)
in potrebujemo dele, ki jih nameravamo vgraditi
2. odklopimo cevi vodnega hlajenja in stočimo ven vodo
3. pri sesalnem kolenu odšravfamo lamelni ventil in snamemo ves komplet dol z bloka (ferg+koleno+lamelni), tako je najmanj dela
4. odšravfamo pokrov magneta (je na desni strani) in snamemo magnet s pomočjo abcigra (na sliki je abciger za tomose, rabimo takega s finim navojem)
5. odklopimo vse kable, ki povezujejo mašino s skuterjom (prej si slikamo/zapišemo kako je bilo kaj vezano da si kasneje prihranimo težave) in odšravfamo obkroženo matico
6. dol odšravfamo zadnjo čeljust, odklopimo zadnji amortizer ter odstranimo palico ki drži mašino na blok, in voila, imamo mašino za sebe (prej seveda ne smemo pozabiti podložiti skuterja)
7. odšravfamo dol dekl (če ga nismo že prej) in s pnevmatsko pištolo odtegnemo obkroženi matici (za vse ki še ne vedo, spredaj je vario, zadaj kuplunga)
8. z modro je obkrožen variomat, z rdečo pa kupluga, ki je še prišravfana na jermenice, tu nam je verjetno jasno kako se menjajo valčki, za menjavo fedrc pa odtegnemo obkroženo veliko matico (in upamo da ne dobimo jermenic v glavo), fedrce so v kuplungi, ko imamo to narazen nam je tako jasno kako jih menjati
9. odstranimo oljno pumpo (in jo pustimo odstranjeno če želimo sami kasneje delati mešanico)
10. to je jermenček ki poganja vodno pumpo (nujno obdržati)
11. ko dobimo dol magnet, odvijemo še navitje
12. na glavi cilindra odvijemo 4 matice, in previdno snamemo glavo cilindra
13. previdno snamemo cilinder, in nato bat, pokažejo se nam karterji in gred
14. primerjava mhr replica in original
15. odvijemo vijake, ki so za magnetom, in vzamemo blok narazen (če imamo srečo nam ostanejo lagerji in semeringi v bloku) in odstranimo ven gred (kladivo je koristen pripomoček)
16. primerjava: zgoraj original, spodaj rms racing gred
17. pjee je lepi original bat (zaka kej ni šlo tak ko bi moglo...)
18. za sestavlanje gremo v obratnem vrstnem redu, v blok namestimo gred, in bloke lepo namažemo z dihtmaso (kot nam prikazuje tovariš simon)
19. damo skupaj bloke, ne pozabimo dobro zategniti šraufov
20. v uho ojnice namestimo iglični ležaj, temu na gredi sledi bat (prvo šplinto v bat na eni strani, sornik skozi igličnega, nato še šplintno na drugi strani)
21. namestimo cilinder in kapo(ne pozabimo na dihtunge)
22. nazaj namestimo navitje in magnet ter na drugi strani vse kar smo vzeli ven (vario, kuplungo in jermenice)
23. na svoje mesto vrnemo fergazer, sesalno koleno in lamelni ventil, ter ponovno povežemo žice (seveda pravilno), nato nazaj privijemo štender in kolo, in mašino vrnemo na svoje prvotno mesto na skuterju
upam da bo ta članek komu v pomoč, vem da je napisan precej po domače, in ne pretirano natančno, sam js sm to prvič delu
