| EUmoto.net | - Predstavitev: Ducati Monster 696

Pošastno vroč!

Ducatijevi Monstri so legenda. Mit. Strastno grobi in strupeno zapeljivi urbani šminkerji so ob svojem prihodu v začetku devetdesetih let preteklega stoletja očarali vsakogar, ki se je s pogledom sprehodil po njihovih oblinah in cedil sline ob sočnosti krvavo rdeče barve okvirjev.

Besedilo: Mateja Pivk

Italijanska pregovorna muhavost je del Monstrovega čara, a je v prvih nekaj letih pokazala, da gre bolj kot za mestni postavljaški motocikel v resnici za uživaško igračo za požiranje ovinkov podeželskih cest. Na mestnih ulicah je lahko (pre)trmast in občasno celo nekoliko »kobilast«, kot se je ob priliki izrazil stanovski kolega. Pa so pri Ducatiju sedli za risalno mizo in tuhtali, kaj je storiti, saj je po priljubljenih Ducatijevih goličih posegalo vse več dam in deklet, ki so si med stegenci zaželele začutiti čisto pravega Monstra. No, šalo na stran. Monster 600 in 620 sta se izkazala za »ne čisto pravo zadevo«. Lani smo z nekaj skepse sedli na 695. Navdušil je. S poskočnostjo, nezahtevnostjo in vsesplošno civiliziranostjo, ki bi lahko, če bi hotela, suvereno zakrila dejstvo, da gre za motocikel italijanskega porekla.

Eicma 2007 je predstavila nadgradnjo med damami in začetniki oboževanega Monstra – 696. Je prefinjen, izpiljen in tehnološko sodoben. Agregat je nadgrajen z novima glavama valjev, ki sta na moč podobni tistim v veliki Multistradi in Hypermotardu.

Agregat je tudi močnejši, saj v novo sezono vstopa z 80 konjskimi močmi. Opremljen je z novo sklopko, ki bo olajšala pretikanje v nižjo prestavo in olajšala mestno vožnjo, kjer je pretikanja in stiskanja ročice sklopke veliko.

Oblikovno je dodelan in na pogled tako mišičast in trendovski, da se mu bo le težko upreti. Ponaša se z novim, »hibridnim« okvirjem – zadnji del okvirja, ki dopolnjuje prednjega, klasičnega, za Monstre značilnega, je ulit iz zlitine aluminija, sodobno zasnovan in čistejših linij. Koncept okvirja je povzet po dirkalniku Desmosedici GP7. Tako motocikel deluje na pogled oblikovno prečiščen - »clean«. Nov okvir je botroval tudi drugačni ergonomiji.

Razdalja med sedežem in krmilom je manjša, stopalke so v primerjavi s 695 nameščene nižje in pomaknjene nekoliko naprej. Čeprav je 696 s svojim nizko nameščenim sedežem in majhno maso namenjen začetnikom in drobnim voznicam (kar

Italijanke v povprečju brez dvoma so), pa kljub temu nudi tehnologijo in tehniko na ravni družine Monster. Oblika zadnje nihajke je povzeta po Ducatijevih dirkalnikih, popolnoma elektronska armaturna plošča po tisti na prestižnih hišnih hiper športnih modelih. Tudi zavorni sistem (in varnost svojih kupcev) so pri Ducatiju zapopadli z vso resnostjo. Spredaj ima novi mali Monster nameščena dva velika, 320-milimetrska zavorna koluta z dvema radialno nameščenima štiribatnima zavornima čeljustma. Nam je že všeč.

Povezava: Uvoznik - Nova motolegenda

< Nazaj		Naprej >

[ Nazaj ]

Zadnje dodano

Predstavitev: Aprilia RSV4

Nova era: Aprilia bo prihodnjo sezono v prodajne salone in na dirkaške steze poslala novo RSV. Zmagovito, legendarno, a po besedah ljubiteljev japonskih motociklov malce zastarelo dvovaljno &sc...

Predstavitev: Ducati Monster 1100

Absoluten: Lanskoletna korenita oblikovna prenova najmanjšega Monstra 696 je nekoliko presenetila. Predvsem tiste, ki prisegajo na klasičen monstruozni videz. Malega Monstra so pri Ducatij...

Analiza: Ducati 848

Četrtič...848 razlogov zakaj, oziroma zakaj ne domov pripeljati Italijana. Zakaj kupiti motocikel, ki je oblikovna mojstrovina? Zakaj se odločiti in odšteti 14.000 € za Ital...

Akcijske cene tudi v tem tednu!

Spoštovani, Ne zamudite priložnosti velikih popustov na številne izdelke odličnih blagovnih znamk, ki vam jih TC Motoshop ponuja v teh posezonskih dneh. Akcijske cene veljajo od 29....

»BeFOX« center tudi v Celju

Končno smo tudi pri nas dočakali oblačila Fox, ki so namenjena MX voznikom, downhillašem, bordarjem in vsem, ki prisegajo na adrenalinski način vsakodnevnega življenja. Fox ...

Dell'Orto proslavlja 75. obletnico

Dell'Orto je med mnogimi svojimi izdelki, ki so v času »fergazerjev« veljali za ene boljših, posebno čast za obeležitev obletnice podaril uplinjaču serije PHBG in...

Kako varni so pešci v Ljubljani?

Udeležili smo se novinarske konference na sedežu AMZS. Strokovnjaki Avto-moto zveze Slovenije so izvedli preizkus v okviru konzorcija EuroTest, kako varni so pešci v središčih 17 ev...

Pozabljena celina

JUŽNA AMERIKA Koristne informacije iz prve roke Ko sva se pripravljala na pot pod južne zvezde v Latinsko Ameriko, sva zaradi oddaljenosti kontinenta ubrala vse možne variante. Rent a bike, nakup m...

Test: CPI GTR 50

Skoraj kompleten. Solidnost voznih lastnosti in vse večji poudarek na športnosti malih skuterjev sta v zadnjih letih postala nekaj popolnoma samoumevnega. Romantika Vesp je morda splavala ...

Podelitev nagrad najboljšim športnikom AMZS

Moto športnik leta 2008 sedmič zapored Sašo Kragelj. Festivalna dvorana v prestolnici je 20. novembra dihala z junaki moto športa. Boris Kotnjek, predsednik AMZS Šport...

Test: KL Kawasaki KFX 450

Vedno, ko beseda nanese na dirkalne štirikolesnike je zadeva podobna: mnogi bi ga imeli, a le redki so GA sposobni voziti kot se zagre. Zakaj? Preprosto: motor prihaja iz motocross modela KX450...

Test: TCX X-Cube Water Resistant

Na test smo dobili TCX X-Cube Water Resistant, ki je srednje visok motoristični škorenj in nudi osnovno zaščito pri vožnji z motorjem ter veliko svobode pri gibanju. ...