| EUmoto.net | - Predstavitev: Yamaha V-Max

Maksimalno legendaren

Epski Yamahin model civilnega dragsterja je bil rojen pred dobrima dvema desetletjema – leta 1985, v času razcveta ameriške drag scene, na kateri so kraljevali avtomobilski in motociklistični brutalneži. Močan vtis, ki ga je v V-Maxovem snovalcu pustil obisk dežele kavbojev, je ta prelil v oblikovalski navdih.

Besedilo: Bor Logar
Foto: Yamaha

Kulten, mišičast in resnično zastrašujoč 300 kilogramov težak motocikel je poganjal 1198-kubičen V4, ki je ob obratu ročice za plin na plano brezkompromisno spustil vseh 140 konjičev hkrati. Ti so brcali in ritali, saj se je v praksi izkazalo, da brutalnosti agregata niso kos ne okvir ne zavore, še manj pa vzmetenje. V-Max je bil motocikel za prave moške – tiste, ki vedo, kako se reči streže.

Rezervoar za gorivo ostaja mizerno skromen – vanj bo mogoce natociti le 15 litrov goriva.

Yamaha je po 15 letih proizvodnje skorajda nespremenjenega modela začela misijo razvoja »zasilnega« naslednika kultnega modela – ali pa je takšen vtis vsaj želela vzbuditi pri kupcih. Tako sta prišla (in pustila mlačen vtis) Bulldog in MT-01. Oba podprta z enako prostornim agregatom in oba v celoti nedorasla ikoni, s katero sta se merila. Motociklistična javnost pa je med tem nestrpno in na trnih čakala prenovo modela.

Tokijski salon študij je leta 2006 odstrl pogled na študijo - prihodnje leto ga boste lahko končno pripeljali v svojo garažo. Temeljito prenovljen, ali še raje popolnoma na novo zasnovan in oblikovan model, z ikono 80-ih in 90-ih let preteklega stoletja deli zgolj osnovne oblikovalske poteze, pravijo pri Yamahi – in seveda brutalnost agregata. Sicer pa je novi V-Max opremljen s pritiklinami, ki so kos novemu, mišičastemu, še prostornejšemu 65-stopinjskemu V4 agregatu. 1679-kubičen elektronsko voden in računalniško nadzorovan brutalnež razvije moč 200 konjičev in pri 6500 vrtljajih postreže z navorom 166 Nm.

Nov, prostornejši agregat je kompakten in uporablja izvirne tehnološke rešitve, kot je zobniški (ne verižni) pogon, odmični gredi izpušnega sistema, ostrejši kot postavitve izpušnih ventilov ter učinkovitejše izgorevalne komore. Kombinacija omogoča kompaktnejši agregat, ki enakomerno podaja svojo moč v vseh območjih vrtljajev. V-Maxov okvir je višek tehnologije in znanja, ki ga je Yamaha nabrala skozi leta razvoja in raziskav – je sodoben, lahek, a trden, sestavlja pa ga več vrst aluminijeve zlitine različne togosti. Tak okvir omogoča vozniku dober nadzor nad atletsko grajenim motociklom. Staremu modelu so bile najpogosteje očitane mlačne zavore, ki so marsikaterega voznika spravile v neugodno situacijo. Tokrat so pri Yamahi na Maxa namestili prefinjena, 320-milimetrska prednja zavorna koluta s šestbatnima, radialno vpetima zavornima čeljustma in 248-milimetrskim zavornim kolutom z enobatno zavorno čeljustjo zadaj - vse skupaj pa začinili s sistemom ABS. Dobre tri stote težak mišičnjak ga brezkompromisno potrebuje, saj smo vendar v 21. stoletju.

Naprej >

[ Nazaj ]

Zadnje dodano

Predstavitev: Aprilia RSV4

Nova era: Aprilia bo prihodnjo sezono v prodajne salone in na dirkaške steze poslala novo RSV. Zmagovito, legendarno, a po besedah ljubiteljev japonskih motociklov malce zastarelo dvovaljno &sc...

Predstavitev: Ducati Monster 1100

Absoluten: Lanskoletna korenita oblikovna prenova najmanjšega Monstra 696 je nekoliko presenetila. Predvsem tiste, ki prisegajo na klasičen monstruozni videz. Malega Monstra so pri Ducatij...

Analiza: Ducati 848

Četrtič...848 razlogov zakaj, oziroma zakaj ne domov pripeljati Italijana. Zakaj kupiti motocikel, ki je oblikovna mojstrovina? Zakaj se odločiti in odšteti 14.000 € za Ital...

Akcijske cene tudi v tem tednu!

Spoštovani, Ne zamudite priložnosti velikih popustov na številne izdelke odličnih blagovnih znamk, ki vam jih TC Motoshop ponuja v teh posezonskih dneh. Akcijske cene veljajo od 29....

»BeFOX« center tudi v Celju

Končno smo tudi pri nas dočakali oblačila Fox, ki so namenjena MX voznikom, downhillašem, bordarjem in vsem, ki prisegajo na adrenalinski način vsakodnevnega življenja. Fox ...

Dell'Orto proslavlja 75. obletnico

Dell'Orto je med mnogimi svojimi izdelki, ki so v času »fergazerjev« veljali za ene boljših, posebno čast za obeležitev obletnice podaril uplinjaču serije PHBG in...

Kako varni so pešci v Ljubljani?

Udeležili smo se novinarske konference na sedežu AMZS. Strokovnjaki Avto-moto zveze Slovenije so izvedli preizkus v okviru konzorcija EuroTest, kako varni so pešci v središčih 17 ev...

Pozabljena celina

JUŽNA AMERIKA Koristne informacije iz prve roke Ko sva se pripravljala na pot pod južne zvezde v Latinsko Ameriko, sva zaradi oddaljenosti kontinenta ubrala vse možne variante. Rent a bike, nakup m...

Test: CPI GTR 50

Skoraj kompleten. Solidnost voznih lastnosti in vse večji poudarek na športnosti malih skuterjev sta v zadnjih letih postala nekaj popolnoma samoumevnega. Romantika Vesp je morda splavala ...

Podelitev nagrad najboljšim športnikom AMZS

Moto športnik leta 2008 sedmič zapored Sašo Kragelj. Festivalna dvorana v prestolnici je 20. novembra dihala z junaki moto športa. Boris Kotnjek, predsednik AMZS Šport...

Test: KL Kawasaki KFX 450

Vedno, ko beseda nanese na dirkalne štirikolesnike je zadeva podobna: mnogi bi ga imeli, a le redki so GA sposobni voziti kot se zagre. Zakaj? Preprosto: motor prihaja iz motocross modela KX450...

Test: TCX X-Cube Water Resistant

Na test smo dobili TCX X-Cube Water Resistant, ki je srednje visok motoristični škorenj in nudi osnovno zaščito pri vožnji z motorjem ter veliko svobode pri gibanju. ...