Prvi predstavitvi ultimativnega naked motocikla smo bili priča leta 2001 v Tokiu. Suzuki je ponudil koncept motocikla, ki je jemal dih. Naked model z neverjetnim agregatom najhitrejšega serijskega motocikla v tistih časih je pomenil prelomnico med še voznim in »to moram imeti« motociklom. Tudi oblika je nakazovala poteze, kakršne so posnemali le privatni izdelovalci.

Čas je tekel, koncept pa ostajal le pobožna želja. Ne dolgo zatem je BMW na tržišče postavil svojega revolucionarnega goliča K1200R, ki je prestavil zgornjo mejo moči za slečen motor na 160 KM. A Suzuki ni stal križem rok. Gnal jih je močno zastopan športni segment, na drugi strani pa jih je pestilo pomanjkanje modelov za izpopolnitev asortimana do najzmogljivejših nagcev. Modeli Bandit so orali ledino med naked motocikli. Sedaj so prišli do 1250 kubičnih centimetrov, a še vedno nimajo osvojenega vrha. Iz zaprašenih predalov so potegnili koncept, ki je sedaj zrel za vedno bolj zahteven trg. Ker uradnih podatkov o samem motorju še ni, lahko le ugibamo, da je motor modificirana verzija Hayabuse, ki je imela 1300 kubičnih centimetrov in okoli 175 KM. Ali so šli se višje zaradi napovedi, da iz Kawasakijeve konjušnice prihaja neverjetni naked z 200 KM, lahko le domnevamo. Tudi Honda že preizkuša slečeno XX-o, ki pa naj bi stala na novem okvirju in z vsaj 1200 kubičnimi centimetri ter preko 160 KM. Tudi o številu valjev se še ugiba: štiri ali končno pet - zasnovo imajo že iz dirk Moto GP.