| EUmoto.net | - Test: MOTO GUZZI 1200 Sport

Moto Guzzi slovi po svoji bogati zgodovini. Predvsem dirkaško usmerjeni, saj so poželi toliko uspehov in vpeljali toliko inovativnih izvedb kot malokdo v zgodovini. Ker ostajajo zvesti svoji V2 vzdolžni zasnovi motorja, so le-tega tehnološko zelo dodelali.

Besedilo: Bojan Črnologar

Retro Hi-Tech

V glavi skrbijo za prepih štirje ventili. Prenos na zadnje kolo je preko kardanskega sklopa CARC, ki skrbi za idealno postavitev kota kardana glede na obremenitev in za prenašanje moči v obe smeri: pospeševanje in zaviranje. Podobno smer je ubral tudi BMW, saj veljajo kardani za izredno toge prenose. Model SPORT 1200 je jasen odgovor na bavarske športnike. Odprt in viden dvovaljnik, športni položaj voznika, sprednja maska z vetrno zaščito…

Vozniku so namenili osrednjo vlogo. Sopotnikov sedež je pokrit s pokrovom, kar izraža jasen namen pravega »Cafe Racerja«. Čeprav je zadek visoko dvignjen, so stopalke za sopotnika ostale spodaj, tako noge pri daljši vožnji ne bodo trpele.

Nova generacija motociklov iz tovarne ob jezeru Lago di Garda jasno nakazuje, da so sposobni izdelovati motocikle, ki so tehnološko popolnoma dorasli današnjim zahtevam po visoki tehniki, so t.i. »hi-tech« stroji na dveh kolesih. A obdržali so svoj stil, svojo prepoznavnost in svoj šarm dvovaljnika, ki ga vedno malo vleče na stran, ko dodamo plin. Guzzi ni za vsakega. Je legenda, ki kljub vsej elektroniki še vedno ima dušo. Tisto, ki ob vsakem dodajanju plina nakazuje, da le ni motocikel za vsako revo.

Po drugi strani pa ne pričakujte hiper športnika. Ne pričakujte ekstremne hitrosti. Ne pričakujete, da boste v ovinkih z lahkoto brusili kolena. Ne pričakujte nežnosti.

To je motocikel, ki še vedno zahteva močno roko - kot bi jezdili žrebca. Zahteven, a nudi užitek, če ga znate krotiti.

Je lep, s pridihom pravega motociklizma, a večini nedosegljiv. Pa ne finančno. Zanj je potrebno imeti posebno mesto. Pri hiši morata biti vsaj dva motorja. Eden za vsakodnevne vožnje in drugi za dušo. Za užitek. Za biti nekaj drugega.

Moto Guzzi Sport 1200 je nadgradnja športnega modela, ki je požel slavo le pri zbirateljih in posameznikih, ki so si ga upali voziti. Za večino pa je model, ki pritegne pogled, zanimanje. Je izdelek, narejen v perfekciji. Vsak del je premišljen. Njegove tehnične korenine so preizkušene na modelu MGS-01, ki je postavil nove mejnike za Guzzijeve dirkalnike. Oblikovanje so povzeli po modelu Breva, ki je svež veter v domačih oblikovalskih vrstah.

Zavore prihajajo iz poznane tovarne Brembo. Lahko si omislimo celo izvedbo z ABS sistemom. Vzmetenje je nastavljivo tako

spredaj kot zadaj. Pravi športnik. Armatura je retro kombinacija treh analognih merilnikov in deljenega LCD zaslona: veliko podatkov, tudi potovalni računalnik s porabo goriva. Presenečajo ročke, na katerih so stikala lepo oblikovana in ki so prerasle čase, ko so kupovali cene na kitajskem trgu.

Torej, imeti del zgodovine, imeti del visoko razvite tehnologije in imeti dušo. Imeti dobrih 12.000 EUR in imeti sanje, ki niso za vsakega. In prav to je srž motociklizma: edinstvenost in ne konfekcija. Visoke zmogljivosti pa tako ali tako spadajo le na dirkalno stezo. Mar ne, »kofe rejserji«?

< Nazaj		Naprej >

[ Nazaj ]

Zadnje dodano

Predstavitev: Aprilia RSV4

Nova era: Aprilia bo prihodnjo sezono v prodajne salone in na dirkaške steze poslala novo RSV. Zmagovito, legendarno, a po besedah ljubiteljev japonskih motociklov malce zastarelo dvovaljno &sc...

Predstavitev: Ducati Monster 1100

Absoluten: Lanskoletna korenita oblikovna prenova najmanjšega Monstra 696 je nekoliko presenetila. Predvsem tiste, ki prisegajo na klasičen monstruozni videz. Malega Monstra so pri Ducatij...

Analiza: Ducati 848

Četrtič...848 razlogov zakaj, oziroma zakaj ne domov pripeljati Italijana. Zakaj kupiti motocikel, ki je oblikovna mojstrovina? Zakaj se odločiti in odšteti 14.000 € za Ital...

Akcijske cene tudi v tem tednu!

Spoštovani, Ne zamudite priložnosti velikih popustov na številne izdelke odličnih blagovnih znamk, ki vam jih TC Motoshop ponuja v teh posezonskih dneh. Akcijske cene veljajo od 29....

»BeFOX« center tudi v Celju

Končno smo tudi pri nas dočakali oblačila Fox, ki so namenjena MX voznikom, downhillašem, bordarjem in vsem, ki prisegajo na adrenalinski način vsakodnevnega življenja. Fox ...

Dell'Orto proslavlja 75. obletnico

Dell'Orto je med mnogimi svojimi izdelki, ki so v času »fergazerjev« veljali za ene boljših, posebno čast za obeležitev obletnice podaril uplinjaču serije PHBG in...

Kako varni so pešci v Ljubljani?

Udeležili smo se novinarske konference na sedežu AMZS. Strokovnjaki Avto-moto zveze Slovenije so izvedli preizkus v okviru konzorcija EuroTest, kako varni so pešci v središčih 17 ev...

Pozabljena celina

JUŽNA AMERIKA Koristne informacije iz prve roke Ko sva se pripravljala na pot pod južne zvezde v Latinsko Ameriko, sva zaradi oddaljenosti kontinenta ubrala vse možne variante. Rent a bike, nakup m...

Test: CPI GTR 50

Skoraj kompleten. Solidnost voznih lastnosti in vse večji poudarek na športnosti malih skuterjev sta v zadnjih letih postala nekaj popolnoma samoumevnega. Romantika Vesp je morda splavala ...

Podelitev nagrad najboljšim športnikom AMZS

Moto športnik leta 2008 sedmič zapored Sašo Kragelj. Festivalna dvorana v prestolnici je 20. novembra dihala z junaki moto športa. Boris Kotnjek, predsednik AMZS Šport...

Test: KL Kawasaki KFX 450

Vedno, ko beseda nanese na dirkalne štirikolesnike je zadeva podobna: mnogi bi ga imeli, a le redki so GA sposobni voziti kot se zagre. Zakaj? Preprosto: motor prihaja iz motocross modela KX450...

Test: TCX X-Cube Water Resistant

Na test smo dobili TCX X-Cube Water Resistant, ki je srednje visok motoristični škorenj in nudi osnovno zaščito pri vožnji z motorjem ter veliko svobode pri gibanju. ...