Moto Morini Scrambler in Sport 1200

Italijanski strup!

Moto Morini v letošnji sezoni po predstavitvi svoje prve velike endure Grandpasso ponuja še dva dodatna, nova in oblikovno samosvoja lepotca – Scramblerja in Sport. Scrambler je počastitev legendarnega modela iz šestdesetih let prejšnjega stoletja. Enak v zasnovi, oblikovno pa malce drugačen je Scramblerjev »sestrski« model Sport 1200. Ta se oblikovno zgleduje po klasičnem Morinijevem goliču sedemdesetih let. Oba nova Morinija poganja že znan dinamičen in poskočen agregat Bialbero CorsaCorta.

Besedilo: Špela Kovačič

Nova modela, kot je za Moto Morini značilno, združujeta le najboljše iz tehnologije in razvoja na podlagi izkušenj. K oblikovanju so pripomogli inženirji podjetja Marabese Design, v zasnovo obeh modelov pa je posegel tudi znan italijanski oblikovalec Franco Lambertini. Čar 1187-kubičnega agregata se pokaže že pri izredno nizkih vrtljajih, seštevek vseh lastnosti pa je 117 konjskih moči in obilica navora.

Motocikel glede na svojo skromno maso omogoča odlično pospeševanje in doseganje visoke končne hitrosti. Pozitivno, če imamo v glavi dovolj soli za obvladanje tolikšne moči. Uradnih podatkov o masi proizvajalec sicer še ni izdal, a uporabljeni materiali in tehnologije obljubljalo izredno nizko maso za tako zajeten kos motocikla. Jeklen cevast okvir je skonstruiral Verlicchi - znan je po svojevrstnosti in ekskluzivnosti, a končni izdelek kljub temu ni izgubil »pečata« družbe Moto Morini, ki ga zelo določno izžarevata motocikla. Sicer pa sta Scrambler in Sport tehnično osnovana na modelu 9 ½.

Za udobje med vožnjo poskrbijo prednje 50-milimetrske hidravlične vilice z blažilniki Mazocchi Magnum in zadnje vzmetenje Paioli, zavorni sistem Brembo s štiribatnima čeljustima, ki grizeta v dva zajetna 320-milimetrska prednja koluta, pa za krajšo zavorno pot. Precej vpadljiv in za oko zanimiv je izpušni sistem – dva razkošno odmerjena glušnika motocikloma dajeta ravno pravšnjo mero retro pridiha, da bosta zapeljala sladokusce.

Aluminijasti platišči Excel sta lahki in na Scramblerju malce večjih dimenzij, obuti pa v robati, polterenski pnevmatiki, kot se za takšen motocikel seveda spodobi. Ergonomija obeh je prilagojena njunemu značaju. Scrambler je udobnejši, z više nameščenim krmilom in ugodnim položajem stopalk voznika in sopotnika, Sport pa nekoliko bolj dinamičen in agresiven, z malce nižjim, bolj športnim krmilom – kot nalašč za drgnjenje zavojev alpskih cest. Spisek dodatne opreme je bogat. Na njem se bo našlo skoraj vse, kar bi si pristaš Morinijev želel natakniti na svojega jeklenega lepotca – od kovčkov in torb do povišanih vetrobranov, dodatnih plastik in ročic za sopotnika. Motocikel bo na tržišče prišel letošnje poletje, na voljo bo v dveh barvnih različicah; črno-beli, druga barvna kombinacija pa javnosti še ni razkrita.