Predstavitev: Ducati Monster 1100

Absoluten: Lanskoletna korenita oblikovna prenova najmanjšega Monstra 696 je nekoliko presenetila. Predvsem tiste, ki prisegajo na klasičen monstruozni videz. Malega Monstra so pri Ducatiju zavili v lepo tekoče in elegantne trendovske linije.

Mehkobi 696 letos sledi 1100, ki prav nič sramežljivo zapeljuje z oblinami in razkazuje svoje mišice. Pri Ducatiju se še vedno držijo mota »manj je več« - kompakten, a mišičast 169-kilogramski golič je najlažji v svojem razredu, po seznamu njegovih sestavnih delov sodeč pa tudi daleč najbolj športno nastrojen. Bolj športna različica S se diči z vrhunskim Ohlinsovim vzmetenjem, karbonskim ščitnikom verige in glušnika ter prednjim blatnikom (po besedah proizvajalca naj bi karbonske pritikline poskrbele, da je masa motocikla kar za cel kilogram manjša kot sicer).

Besedilo: Bor Logar

Rahel futurističen pridih v linijah motocikla se najbolj izrazito kaže v obliki prednjega žarometa, športnega zadka in enojne zadnje nihajke, ki očem razkriva prefinjeno petkrako aluminijasto platišče (to je na izpeljanki S obarvano zlato – da bi poudarilo bogato Ducatijevo športno-dirkaško zgodovino).

Stvari vredne omembe:

- »Navadna« izpeljanka ima nameščene prednje vilice znamke Showa, prestižnejša S pa v celoti nastavljivo vzmetenje Ohlins.

- Športen pokrov sopotnikovega sedeža sodi na seznam serijske opreme.

- Zračno hlajen 1078-kubičen agregat s šeststopenjskim menjalnikom in suho sklopko pri 7500 vrtljajih na minuto razvije 95 konjskih  moči. Z največjim navorom, 103 Nm, postreže pri 6000 vrtljajih na minuto.