|
Ne denar, PLASTIKA je sveta vladar!
Bančne kartice, zdravstvena kartica, osebna izkaznica, študentska, dijaška izkaznica… Poleg teh plastičnih pravokotnikov se bo kmalu znašlo tudi novo vozniško dovoljenje – v obliki plastične kartice. Morda bo opremljeno celo z mikročipom.
V prihodnost gleda: Špela Turna
Novela E Zakona o varnosti cestnega prometa prinaša med drugim uskladitve naše zakonodaje z evropsko Direktivo 2006/126/ES o vozniških dovoljenjih. S tem naj bi se v evropskem prostoru uveljavil enoten obrazec vozniških dovoljenj, kar bi pripomoglo k zmanjšanju možnosti ponarejanja teh dokumentov in povečanju mobilnosti prebivalstva Evrope. Sedaj je v EU namreč v uporabi okoli 100 različnih obrazcev vozniških dovoljenj, ki imajo tudi različno dolgo veljavnost, kar predstavlja lahek plen za ponarejevalce. Vsaka država članica mora zato v skladu z omenjeno direktivo sprejeti ustrezne predpise in izdati vsem imetnikom vozniških dovoljenj novo dovoljenje na enotnem evropskem obrazcu. Ta bo v obliki plastične kartice, izdelane iz polikarbonata, v katero bo po vsej verjetnosti vgrajen mikročip. Na njem se bodo lahko nahajali tudi nacionalni podatki, ki so značilni za določeno državo članico (pri nas npr. EMšO).
Zakon predpisuje tudi, da bo nova vozniška dovoljenja izdajalo pooblaščeno podjetje ali organizacija, ki jo bo pa pravilih javnih naročil izbral minister za notranje zadeve. Vozniška dovoljenja bodo morala biti izdelana v Republiki Sloveniji, njihovo razpošiljanje po državi pa ustrezno varovano.
Vrednost novega obrazca vozniškega dovoljenja ocenjujejo na 5,5 evrov, ta vsota pa bo bremenila imetnike vozniških dovoljenj. Rok za zamenjavo vseh dovoljenj je 10 let od uveljavitve novega ZVCP, v tem času pa naj bi predvidoma morali zamenjati približno 1.200.000 dovoljenj, kar bi stalo 6.600.000 evrov.
Nova dovoljenja naj bi začeli izdajati 1.9.2008, za učinkovitost pri tem pa bo potrebno vzpostaviti nov register voznikov.
Vozniku začetniku se bo vozniško dovoljenje za kategorije A2, A, B, BE, C, C1, CE in C1E najprej izdalo z veljavnostjo do dopolnjenega 21 leta oziroma za dve leti od pridobitve dovoljenja. Nato se mu bo podaljšalo, če bo opravil program dodatnega usposabljanja za voznika začetnika.
Kot je predpisano v direktivi in kot povzema tudi novi ZVCP, bodo po 19. januarju 2013 vozniška dovoljenja izdajali le za določen čas, to je za 5 oziroma za 10 let. Tako bomo morali vozniška dovoljenja za kategorije AM, A1, A2, A, B, B1, BE periodično podaljševati vsakih 10 let, ko pa bomo dopolnili 70 let starosti, bomo morali to početi vsakih 5 let. Takrat bo naše vozniško dovoljenje podaljšano le, če bomo predložili ustrezno zdravstveno spričevalo. Za kategorije C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E bo potrebno dovoljenja podaljševati vsakih 5 let, po dopolnjenem 65 letu starosti pa ob predložitvi zdravniškega spričevala vsaka tri leta. Seveda pa bomo morali vozniška dovoljenja podaljševati bolj pogosto, če bo njihova veljavnost omejena zaradi zdravstvenih razlogov na manj kot 5 let.
Tabela: Nekatere nove kategorije Nova kategorija
| Stara kategorija
| Opis
| Starost
| AM
| H, A do 50 km/h
| Kolesa z motorjem, lahka štirikolesa, G | 15 let
| A1
| A do 125 ccm in 11 kW
| Motorna kolesa do vključno 125 ccm in 11 kW ter 0,1 kW/kg, trikolesa do vključno 15 kW, AM, G
| 16 let
| A2
| A z omejitvijo, A do 25 kW in 0,16 kW/kg, A do 350 ccm
| Motorna kolesa do vključno 35 kW in 0,2 kW/kg, AM, A1, G | 18 let
| A
| A brez omejitve
| Motorna kolesa in trikolesa, AM, A1, A2, G | 20 let + 2 leti A2; 24 let; štrikolesa nad 15 kW 21 let | B
| B
| Motorna vozila, razen A1, A2, A, F, do 3500 kg in osem sedežev poleg voznika, AM, B1, G, trikolesa
| 18 let
| B1
| - | Štirikolesa, AM, G
| 16 let
|
Pri pridobivanju vozniškega dovoljenja za kategorijo A bo po novem bolj poudarjeno t.i. načelo postopnega dostopa. Tako ne bo več mogoče avtomatično po dveh letih imetništva izpita za A2 in dopolnjenem 21 letu starosti pridobiti vozniškega dovoljenja za A brez omejitve. Zahtevana starost se bo sicer znižala na 20 let, bo pa potrebno predhodno opraviti praktični preizkus znanja za vožnjo vozil kategorije A (brez omejitve). Podoben bo postopek tudi ob prehodu s kategorije A1 na A2. Da bi nova pravila delovala kar najbolj učinkovito, pa so starost za neposredno pridobitev vozniškega dovoljenja za A (brez omejitve) zvišali na 24 let. Zvišali so tudi starost za kategorijo AM, in sicer s 14 na 15 let, kar pa je še vedno neskladju z direktivo, ki zahteva minimalno starost 16 let. Z vsemi temi ukrepi naj bi zagotovili postopno uvajanje mladih voznikov motornih koles v (vse prevečkrat krut) svet cestnega prometa.
Ste že kdaj izgubili svoje vozniško dovoljenje ali pa so vam ga morda ukradli? In potem… Preklic v Uradnem listu, birokracija in stroški na vsakem koraku. Po uveljavitvi novega zakona se bo tudi to spremenilo. Obeta se namreč vzpostavitev registra pogrešanih in ukradenih vozniških dovoljenj, ki ga bo vodilo Ministrstvo za notranje zadeve, objavljen pa bo na njihovi spletni strani. S tem bodo preklici v Uradnem listu postali odveč, saj bo register dostopen komurkoli. Podatke o pogrešanih ali ukradenih vozniških dovoljenjih bodo hranili še tri leta po poteku veljavnosti določenega dovoljenja, nato pa bodo uničeni.
Zaključimo lahko v upanju, da bodo omenjene novosti pripomogle k povečanju varnosti na naših cestah. Naj ne bo šele sezona po uveljavitvi novega ZVCP tista z manj črnimi številkami. Naj bo takšna že letošnja, ki je skoraj pred vrati!
|
