|
Mali hudiček…
Dirke s stoječimi jet-ski plovili so adrenalinsko gledano na najvišjem nivoju. Tudi zahtevnostno, glede na potrebno fizično pripravljenost, kotirajo tako visoko kot dirke z motokros motocikli. Ko zagledamo Anjo, na pogled tako krhko dekletce, ki s takšno natančnostjo upravlja z jet-skijem, nam ni čisto nič jasno. Je to talent, pogum, norost ali kaj drugega? Menim, da vsega v veliki meri, zato smo jo kar povprašali, od kod ji pogum in takšna zagnanost…
Pogovarjal se je: Bojan Črnologar
Anja, koliko časa že voziš takšne stroje in od kod želja po dirkah z jet-skiji, saj vemo, da je to vse prej kot lahko?
 Prvič sem se z vodnim skuterjem zapeljala pred petimi leti, seveda s sedečim. Prve vožnje na stoječem vodnem skuterju pa sem izvajala na Yamahi pred tremi leti. Ker je bil začetek kar uspešen in nisem preveč plavala, sem vedno več prostega časa preživela na vodi in s tem pridobivala več volje, zagona in znanja za vožnjo. Vožnja s stoječim vodnim skuterjem ni tako zahtevna - potrebno je imeti le ravnotežje, nekaj moči, veliko volje in željo ter nič strahu pred hitrostjo in padci. Želja po dirkah pa se je pojavila, ko sem dobila svoj prvi jet Hydro Space. Čeprav sem na njem stala samo dvakrat, sem že šla na prvo dirko na morje v Italijo. Začetek je bil težak, vendar je želja po dirkanju rasla.
Kaj je botrovalo izbiri Hydro Space znamke, oz. HSR po novem?
Z bratom Zoranom sva pred dvema letoma postala uradna zastopnika za Slovenijo za vodne skuterje HSR-Benelli. Ker mora vsak prodajalec dobro vedeti, kaj prodaja, sem morala preizkusiti tudi tega. Po nekaj zavojih sem rekla, da grem na dirke pa samo s tem jetom, ker je najboljši glede plovnih lastnosti, lahkotne vožnje in moči.
Koliko je pri nas tovrstnih dirk in kako je ta šport pri nas sploh razvit?
Dirkam za pokal Alpe-Adria, kar pomeni pet dirk v eni sezoni (letos so dirke v Italiji, na Hrvaškem, v Sloveniji, Nemčiji in na Češkem). Pri nas v Mariboru je dirka med 11. in 13. julijem na reki Dravi - prav v času Festivala Lent.
Na dirkah je vsako leto tudi več gledalcev in zanimanje za ta šport raste. Res pa je, da je ta šport kar precej drag, saj si mora dirkač čisto vse financirati sam. Podobno kot v vseh ostalih športih.
Kako je s treningi, saj vemo, da je Slovenija izredno nerazumno nazadnjaško usmerjena do večine bencinskih športov?
 Ja, žal je res tako, da ni pravega posluha za te športe. Od 1. junija naprej uradno treniramo na reki Dravi, kjer se postavijo tudi boje, do takrat pa kondicijske priprave na suhem.
Kako kombiniraš službo s svojimi hobiji oz. z dirkaško potjo?
Letos je najprej služba, potem pa jet, tako da je časa bolj malo. Grem pa vsaj dvakrat na teden naredit par zavojev ali pa na kratek trening čez vikend na morje.
Kakšni so kaj načrti za naprej? Prosim za kak nasvet za vsa tista dekleta, ki bi se rada spustila na tovrstno dirkaško pot.
Voziti bolje kot lansko sezono. Na dirkah nas vozi okoli deset deklet, od tega tri Slovenke, kar ni malo. V evropskem in svetovnem merilu jih je še več, tako je to šport tudi za dekleta. Ni potrebno biti profesionalec, dovolj sta že volja in vztrajnost.
Hvala za pogovor in še veliko uspeha ti želi revija Motorist.
|
