 Gilera bo v letu 2007 tržišču ponudila velik, dvovaljni skuter. Gre za maksi skuter, hiper skuter ali celo mega skuter? Odgovora še ne vemo, dejstvo pa je, da prekaša prav vso konkurenco vsaj za 150 kubičnih centimetrov in tako postavlja nova merila v svetu skuterjev.
Besedilo: Sašo Miklavčič
Foto: Gilera
 Presežnik
Gilera z modelom GP 800 postavlja stereotip skuterja na glavo, saj s tako velikimi modeli, kot je GP 800, skuterji zagotovo niso več tisto, kar so nekoč bili. Konkurenca velikih skuterjev, kot so Hondin Silver Wing, Suzukijev Burgman in ostali 500-kubičniki, ob Gilerinih 839.3 kubičnih centimetrih zbledi. Gilerin GP 800 na pogled deluje impresivno in dinamično. Svojega italijanskega porekla ne skriva, saj linije lepo nakazujejo tradicionalne prijeme prefinjenega oblikovalstva. 839.3 -kubičen dvovaljnik, 75 KM in 76 Nm navora so podatki, s katerimi novinca ne moremo postaviti ob bok nobenemu skuterju. Skuterji s takšnimi zmogljivostmi resno posegajo v segment udobnih potovalnih motociklov, saj vse več kupcev rajši potuje s praktičnostjo zmogljivega skuterja kot veličino in težo potovalnega motocikla.
Tehnika
Vsaka tehnična podrobnost tega skuterja je bila zasnovana z namenom postati kralj ceste. Okvir je zvarjen iz jeklenih cevi, ki so na vidnih mestih polirane. Prvič v zgodovini skuter poganja dvovaljni agregat z valji v obliki črke L pod kotom 90º. Povsem na novo je za tolikšno moč agregata razvit menjalnik. Za končni prenos skrbi jermen. Vzmetenje je spredaj sestavljeno iz 41-milimetrskih teleskopskih vilic, zadaj pa je nameščena aluminijasta nihajka s sedmimi stopnjami nastavitve prednapetosti. Kolesa zagotavljajo oprijem in obvladljivost pravega motocikla, saj prednje meri 16 palcev in ima pnevmatiko dimenzij 120/70/16, zadnje pa 15 palcev in ima pnevmatiko dimenzije 160/60/15. Za odlično ustavljanje skrbita spredaj dva 300-milimetrska koluta z Brembovima dvobatnima čeljustma, zadaj pa 280-milimetrski kolut z Brembovo enobatno čeljustjo.
 |
 |
Oblika
Oblikovno je novinec dovolj prepoznaven, da takoj vemo, da gre za skuter, čeprav so tudi oblikovalski prijemi precejšnja novost. Opazimo prehajanje iz konveksnih v konkavne oblike, kar daje skuterju ravno pravšnjo mero futurizma. Prednji del deluje agresivno, kot bi med vožnjo napadal cesto pred seboj. Armaturna plošča je sestavljena iz dveh večjih okroglih prikazovalnikov, enega za hitrost in enega za motorne vrtljaje, vmes pa se nahaja še multifunkcijski prikazovalnik LCD. Smerniki so lepo vtisnjeni v oklep pri nosilcih ogledal in so tako del celote. Žaromet sestavljata dve leči, ena nad drugo, ki nekoliko spominjata na Suzukijeve motocikle. Sedež je skutersko bogato odmerjen in ponuja pravšnjo mero udobja za enega ali dva potnika. Zadek se močno, a všečno spogleduje s cestnimi motocikli, kar daje skuterju dodaten športni pridih. Lepo pristojijo tudi petkraka platišča iz lahke litine. Oblikovne podrobnosti, ki skuter še dodatno olepšajo, pa so del italijanskega tradicionalnega občutka za detajle.
 Cilj
Gilera GP 800 je namenjena tistim voznikom, ki želijo dobre zmogljivosti motocikla v vseh pogojih vožnje, a se niso pripravljeni odreči udobju skuterja. Pod sedež spravimo integralno čelado in nekaj drobnarij. Dnevna mestna uporaba skuterja se z Gilerinim GP 800 razširi tudi na primestje in še dlje. S takšnim skuterjem lahko skočite na morje ali pa na bližnji gorski prelaz. Sami ali v dvoje, moči in udobja bo zagotovo dovolj. Zasnova daje slutiti, da okvir dopušča za skuter zelo globoke nagibe, tako da bo omogočal tudi užitkarsko piljenje – hmmm - stopalk? V sezoni 2007 se nadejamo testa tega presežnika. Poročali bomo.
|
