| EUmoto.net | - Zelena zavest

Onesnaževanje okolja počasi postaja sovražnik človeka številka ena.
Skrb za okolje nas mora zato vsak dan bolj zanimati, pravijo pri italijanskem Piaggiu. Podjetje si že več let prizadeva izdelovati okolju čim prijaznejša vozila. Tudi najnovejša piaggiova hibridna skuterja sta bila razvita prav v duhu ekologije, saj po številnih raziskavah sodeč, najbolj onesnažuje okolje predvsem mestna vožnja.

Piaggio X8 125ccm

Besedilo: Sašo Miklavčič

Foto: Piaggio

Številna mesta so svoja središča zaprla za promet prav zaradi onesnaževanja, prepoved pa za električno gnane skuterje ne

Hys agregat

velja. Tako Piaggio tržišču predstavlja modela Vespa LX 50 in X8 125, ki nista zgolj dvomotorna skuterja, ampak inovativna mešanica klasičnega, vsem dobro znanega motorja z notranjim zgorevanjem in motorja z okolju prijaznim električnim pogonom.

Kaj je Hys?
Motorji z notranjim zgorevanjem in električni motorji imajo seveda svoje dobre in slabe lastnosti. Električni motorji ne onesnažujejo okolja in nudijo hitro speljevanje, žal pa je tehnologija baterij še zelo omejena in ne dopušča visoke avtonomije.

Motor z notranjim zgorevanjem je hitrejši in ima neprimerno večji doseg, ampak onesnažuje okolje s plini in hrupom. Piaggio s svojim Hys sistemom zagotavlja, da je združil najboljše lastnosti obeh agregatov, saj združuje pospeševanje

Akumulatorji

elektromotorja in velik doseg bencinskega motorja. Tako dobite dva skuterja v enem, saj greste z njim lahko v prepovedane mestne cone ali pa se zapeljete izven mesta. Delovanje pogonskega sklopa je za uporabnika skoraj enako kot na navadnih bencinskih skuterjih. Menjalnik je avtomatski, zagon električen, agregat deluje neodvisno.

Na konstrukcijo je pritrjen še elektromotor, ki ga bencinski agregat nenehno polni in tako skrbi za napolnjenost akumulatorjev. Skuterjev bencinski agregat deluje večji del časa samostojno. Ko pa potrebujemo veliko moči naenkrat, na primer pri speljevanju, se vklopi še elektromotor, ki odlično pospešuje iz nižjih hitrosti. Tako se ob speljevanju skuterju moč poveča za okrog 25%, kar je dobrodošlo za vožnjo od semaforja do semaforja.

Merilniki

Nad delovanjem pogonskega sklopa bdi posebna računalniška enota, ki ob nenehnem uravnavanju režima delovanja med normalno vožnjo prihrani do 20 odstotkov goriva. Piaggio je na armaturno ploščo namestil tudi preklopno stikalo za različne režime delovanja pogonskega sklopa. Tako so na voljo štirje programi delovanja: standardni hibridni, hibridni za daljši doseg, hibridni za višjo zmogljivost in zgolj električni. Prvi trije režimi delovanja črpajo energijo pogona iz obeh agregatov, tako bencinskega kot električnega. V zadnjem režimu pa izklopimo bencinski agregat in poganja nas le še električni.

Ves čas delovanja oziroma vožnje se akumulatorji na skuterju polnijo, elektromotor pa dopolnjuje bencinskega tudi tako, da ves čas delovanja dodaja moč in navor. Skuterja se na armaturni plošči od navadnih različic razlikujeta po preklopnem gumbu za režime delovanja pogona in prikazovalniku o stanju akumulatorja. Pri Piaggiu so posebno pozornost namenili nezahtevnosti uporabe, saj niso želeli uporabnikov obremenjevati s kakšnimi posebnimi gumbi ali preklopniki.

Vespa LX 50 Hys

Vespa LX 50 Hys
Piaggiov model Vespa je na tržišču prisoten že šestdeset uspešnih let. Je simbol urbane mobilnosti, ki vam v mestni gneči prihrani ogromno časa, ob koncu tedna pa vas lahko zapelje še na prijeten izlet. Oblikovno je identična bencinski različici, manjše razlike so le v armaturni plošči, kjer najdemo dodaten merilnik napolnjenosti akumulatorjev in lučko, ki javlja morebitno napako v električnem sistemu. Vespa je serijsko opremljena s kovčkom za čelado, saj akumulator zasede prostor pod sedežem. Vespo LX 50 Hys poganja 50-kubičen štiritaktni dvoventilski bencinski motor in elektromotor z močjo 1 kW. Samo z električnim pogonom se boste pripeljali 20 km daleč s hitrostjo 25 km/h. Elektromotor napajata dva 12 V akumulatorja, kar skupaj znese 24 V napetost.

X8 125 Hys

Piaggio X8 125ccm Hys

Skuter X8 je že precej večji od legendarne Vespe. Je med najbolj prodajanimi Piaggiovimi modeli, kar je tudi bistven razlog za predelavo v Hys. X8 ima zelo velik prostor pod sedežem, zato boste kljub akumulatorjem pod sedež lahko pospravili še integralno čelado, kar je zelo pohvalno. X8 poganja precej močnejši, 125-kubičen štiritakten štiriventilski bencinski motor in elektromotor z močjo 2,5 kW. Elektromotor deluje pod 36-voltno napetostjo iz treh 12 V akumulatorjev. S hitrostjo 35 km/h se boste samo z električnim pogonom pripeljali do 20 km daleč.

Za konec
Samo upamo lahko, da bodo kdaj naši oblastniki znali prisluhniti čistejšim načinom prevoza. Tudi obdavčitev zelo vpliva na ceno izdelka in verjamemo, da je cena bistvenega pomena pri nakupu. Razvoj alternativnih pogonov se mora nadaljevati, saj vsi vemo, da nafta ni večna. Kljub trudom proizvajalcev pa ima žal zadnjo besedo naftni lobi in z njim politika.

Nakup skuterja s sistemom Hys priporočamo, poraja pa se nam vprašanje smiselnosti, saj je onesnaževanje takega skuterja malenkost v primerjavi s tem, kako nas pri čakanju na semaforju zakadi star, razmajan kamion. Res pa je, da iz majhnega zraste veliko, zato tudi naš morebitni prispevek za čistejši jutri nekaj pomeni.

Naprej >

[ Nazaj ]

Zadnje dodano

Najboljši moto športnik 2008 je Sašo Kragelj

Ljubljanska Festivalna dvorana je bila sinoči prizorišče podelitve priznanj najboljšim moto športnikom letošnjega leta. Avto-moto zveza Slovenije je s svečan...

Test: KL Kawasaki KFX 450

Vedno, ko beseda nanese na dirkalne štirikolesnike je zadeva podobna: mnogi bi ga imeli, a le redki so GA sposobni voziti kot se zagre. Zakaj? Preprosto: motor prihaja iz motocross modela KX450...

Test: TCX X-Cube Water Resistant

Na test smo dobili TCX X-Cube Water Resistant, ki je srednje visok motoristični škorenj in nudi osnovno zaščito pri vožnji z motorjem ter veliko svobode pri gibanju. ...

Intervju: Tomaž Koršic

Med intervjujem smo bili priča razveseljivi novici. »E lui,« (»On«) bi v primorskem narečju rekel Tomaž, ki s svojo Hondo CBR 600 RR drvi po dirkališčih ...

BREMBO - CBW oz. Click-by-Wire

Brembo – Italijansko podjetje, svetu poznano predvsem po izdelavi kvalitetnejših zavornih sistemov, s katerimi opremljajo dirkaške ekipe iz sveta Formule 1, motociklističnega ...

Leovince predstavlja GP in GP PRO

Leovince je na sejmu EICMA predstavil novo serijo izpuhov GP za 2-taktne in GP PRO za 4-taktne motorje, ki se s svojim stožičastim - megafonu podobnim, kratkim ter agresivnim izgledom nagibata iz...

Polini predstavlja “Evolution” agregat

Italijanski Polini, ki je predvsem znan po svojih visokotehnoloških proizvodih za povečanje moči 2-taktnim agregatom, minimotom in malim pit bikom, je sejem Intermot v Köln...

Predstavitev Yamaha YFM 700R

Najagresivnejši in najbolj dinamičen model Yamahine športne palete štirikolesnikov vstopa v sezono 2009 nekoliko prenovljen. Ostajala brezkompromisno strupen in športe...

EICMA 2008 - lepotice in zveri

Milano – svetovna prestolnica mode, nam je z enim največjih sejmov motociklizma postregla tudi z mnogimi lepotičkami. Če smo iskreni, nekatere med njimi so bolj privlačile po...

Predstavitev: Arai 2009 RX-7 GP

Vrh ledene gore Barcelona, September. Znamke Arai ni potrebno podrobneje predstavljati. Je pač ena od tistih znamk, ki v svetu motošporta kotirajo najvišje. Ne dvomljiva kvaliteta...

Ekskluzivno: Test Kawasaki ER-6n

(Pre)ugodno! Kako narediti dober izdelek še boljši? To smo se odpravili preverit na sončno Malorco, kjer smo imeli priložnost voziti nov, še bolj izpopolnjen izdelek iz t...

Stanovnik v Dubaju šesti

Na že 18. reliju po Združenih Arabskih Emiratih je po petih etapah med motoristi zmagal Cyril Despres med avtomobilisti pa Nasser Al Attiyah. S sijajno predstavo se je zopet izkazal Miran Stanovnik, k...