Odgovor na tako vprašanje je seveda nikalen, torej ni res da poveča obrabo ali kakor koli zviša obrate vašemu skuterju!


Taka elektronika je tako rečeno odblokirana elektronika, da se skuter lahko vrti nad 12.000o/min, kar pa ne pomeni, da če vaš skuter trenutno deluje na optimalnem območju npr. 10.000o/min da se bodo obrati zaradi takšne elektronike kakorkoli zvišali!

Namen te elektronike je v spremembi predvižiga, torej podan je drugi takt ter tudi močnejša in bolj stabilna iskra (seveda v kompletu tudi s svecko z višjo toplotno vrednosto – odvisno od predelave!! (npr.: za MALOSSI MHR replica je priporo�ljiva sve�ka DENSO WS31-ES ZU) torej toplotna vrednost 31 po Denso-vi lestvici), posledica mo�nejše in bolj stabilne iskre pa je v tem, da tudi mešanica bolje izgori, kar pa pomeni več moči oz. tudi boljše delovanje celindra, kar nekako lahko rečem da zmanjša obrabo, kljub minimalnem povišanju obratov ali pa tudi ne!

Velika prednost te elektronike pa je v omejevalcu obratov, katerega lahko vklopite in izklopite preko stikala, ki ga lahko namontirate kamor se vam dopade.

P.S.: Če imate celinder MALOSSI MHR replica, ali nekaj v rangu tega celindra ali pa tudi močnejše predelave, poleg te elektronike in svečke (za močnejši celinder, mora biti toplotna vrednost višja!), ki sem jih zgoraj omenil, vam priporočam uporabo 98-oktanskega bencina, zaradi večjega stevila oktanov in zaradi bolj čistega bencina, kar pomeni tudi boljše delovanje skuterja in zmanjšanje možnosti da bi ti detoniralo bat oz. da bi prihajalo do samovžigov znotraj celindra!

Vprašanje: Kaj potem pridobiš s to elektronko?

S tako elektroniko pridobiš predvsem na odzivnosti, močnejši in bolj stabilni iskri, ki posledično pripomore bolj kakovostnem izgorevanju mešanice!

Vprašanje: Ali se pove�a število obratov v višjem ali tudi v srednjem območju obratov in koliko so višji?

Kot sem že rekel, povišanje obratov je odvisno od drugih dejavnikov in ne le od elektronike. Torej obrati načeloma naj ne bi bili nič višji!

Vprašanje: Kako pa je z omejevalcem obratov in kako deluje?

Iz samega imena omejevalec obratov, lahko razberemo da z njim lahko omejimo obrate skuterja, torej ga zablokiramo preko stikala, ki je vezan na elektroniko, katera celindru ne dopušča da bi se zavrtel nad določeno mejo obratov, katero sami nastavimo preko modrega vrtečega se stikala na elektroniki.

Avtor: Boris