V Krškem smo bili v soboto priča uvodni dirki letošnje Speedway Grand Prix serije, ki je štela za VN Slovenije. Na stadionu Matije Gubca so tako na najboljši možen način proslavili 60 let AMD Krško in 50 let speedwaya v posavski prestolnici. Dirko za VN Slovenije so organizirali že sedmič in na koncu dobili tudi novega zmagovalca največjega bencinskega dogodka pri nas.
Poljak Tomasz Gollob je namreč prvič v sedem letni zgodovini organiziranja teh dirk v Krškem skočil na najvišjo stopničko. Kakih 10.000 gledalcev bi povečini to seveda najbolj privoščilo našemu matadorju Mateju Žagarju, ki pa je imel kar nekaj smole in se na koncu ni prikazal v takšni luči, kot si je želel in nakazoval na začetku dirke.
Sončen začetek prireditve je v podobnem stilu povzel tudi Matej Žagar, ki je v svojih prvih dveh nastopih z drugim mestom in zmago dvignil na noge številne gledalce, ki so še enkrat več dokazali, da je ta dirka za skoki na planiški velikanki najbolje obiskan slovenski športni dogodek. V dvanajsti vožnji pa se je evforija žal končala, saj je po vodstvu iz kroga v krog izgubljal hitrost, z njo pa tudi mesta, dokler v zadnjem zavoju njegova češka Jawa ni dokončno odpovedala. Tako je žal ostal brez točke, ki mu je na koncu manjkala tudi za uvrstitev v polfinale. V nadaljevanju dirke je namreč pričelo deževati in ko je že vse kazalo, da bo deževje, ki smo ga videli prvič v sedemletni zgodovini prirejanja teh dirk v Krškem celo prekinilo dirko, se je nebo le usmililo in dirkači so se ponovno podali na precej spolzko progo, ki žal ni več dovoljevala posebnih prehitevalnih manevrov, katerim smo bili priča pred tem.
Po deževni prekinitvi je Žagar presedlal na motor italijanske znamke GM in si privozil še eno drugo mesto, kar je pomenilo, da je enak rezultat potreboval še v svojem zadnjem nastopu, če je želel brez težav napredovati v eno od polfinalnih voženj. Na startu pa so mu nasproti stali kar trije tekmeci, ki bi jih po njihovih rezultatih do te vožnje moral zlahka prehiteti. No, v speedwayu ni vse tako enostavno kot na papirju in po startu iz najmanj ugodne in najbolj trde pozicije C, se je Žagar že podal v prehitevanje voznikov pred seboj, ko ga je v prvem zavoju zmotil rdeč blesk kontrolne žarnice na bliskavici enega od fotografov ob progi, zaradi česar je povsem odvzel plin. Ko je doumel svojo napako, je bilo tako že prepozno. Na progi, ki po dežju več ni dovoljevala poštenega prehitevanja, se je ves besen tako trudil, da bi vseeno nadoknadil zamujeno, a iz jeze je ob vožnji skozi cilj celo izgubil nadzor nad motorjem ter svoj nastop pred domačim avditorijem končal v ograji.
Tako je z vsega eno točko premalo končal kljub dobrim predstavam na devetem mestu. »Izjemno sem razočaran, saj sem res želel pokazati svojim navijačem česa sem sposoben in v prvih dveh nastopih mi je to tudi izvrstno uspelo. Nato pa je moja Jawa prekinila poslušnost in kot lani sem prav v Krškem ostal brez uvrstitve zaradi okvare motorja,« se je jezil Žagar, ki je še dodal: »Ob napaki, ki sem jo storil zaradi bleska fotografove rdeče žarnice, sem ostal na koncu brez polfinala, od koder bi imel možnost privoziti celo do finala,« je vidno besen razložil Žagar, ki se ga tokrat ni dalo potolažiti. Tolažbe pa v Krškem na koncu niso bili potrebni že omenjeni zmagovalec Tomasz Gollob ter Danca Nicki Pedersen ter Hans Andersen, ki so se po koncu naporne dirke veselo polivali s šampanjcem.
Za ponovni preboj in priložnost za dokazovanje med najboljšo svetovno petnajsterico, ki ima pravico nastopanja na vseh dirkah za Veliko nagrado, se bo naš državni prvak tako moral potruditi čez kvalifikacijske dirke, ki pa so lahko prav tako precej težka naloga. Najboljši speedwayisti pa se tako po dveh letih brez Mateja Žagarja, ki je lani izgubil status »grand prix« voznika, čez dva tedna selijo v poljski Leszno, kjer bo na sporedu druga od enajstih letošnjih dirk v boju za naslov svetovnega prvaka.
Omenimo še, da sta kot rezervna voznika v Krškem paradirala Denis Štojs in Izak Šantej. V osnovi za to vlogo velja, da se mora voznik udeležiti treninga in predstavitve voznikov pred dirko. Če ne pride do padcev in diskvalifikacij, se tako lahko zgodi, da rezervistom ni potrebno med dirko niti enkrat zagnati svojega motorja. Prav fino delo za plačilo 2.100 ameriških dolarjev, kolikor je ta vloga vredna po ceniku dirk za Veliko nagrado. A lokalni matador Šantej se letos s tem ne bo strinjal, na treningu mu je namreč odpovedal eden izmed njegovih glavnih motorjev in to tako, da mu je agregat od viška moči počil kar po vsej dolžini. »Pa je šel zaslužek, ki bi mi še kako prav prišel za kaj novega v mojem motornem parku,« je tako pošteno besen komentiral Šantej.
Moto športnik leta 2008 sedmič zapored Sašo Kragelj. Festivalna dvorana v prestolnici je 20. novembra dihala z junaki moto športa. Boris Kotnjek, predsednik AMZS Šport...
Spoštovani V tokratni akciji vam TC Motoshop nudi izjemen 30% popust na kolekcijo motorističnih čelad SHARK RSX. Akcijske cene veljajo od 21.11 do 29.11.2008 in za obstoječo zalo...
Vedno, ko beseda nanese na dirkalne štirikolesnike je zadeva podobna: mnogi bi ga imeli, a le redki so GA sposobni voziti kot se zagre. Zakaj? Preprosto: motor prihaja iz motocross modela KX450...
Na test smo dobili TCX X-Cube Water Resistant, ki je srednje visok motoristični škorenj in nudi osnovno zaščito pri vožnji z motorjem ter veliko svobode pri gibanju. ...
Med intervjujem smo bili priča razveseljivi novici. »E lui,« (»On«) bi v primorskem narečju rekel Tomaž, ki s svojo Hondo CBR 600 RR drvi po dirkališčih ...
Brembo – Italijansko podjetje, svetu poznano predvsem po izdelavi kvalitetnejših zavornih sistemov, s katerimi opremljajo dirkaške ekipe iz sveta Formule 1, motociklističnega ...
Leovince je na sejmu EICMA predstavil novo serijo izpuhov GP za 2-taktne in GP PRO za 4-taktne motorje, ki se s svojim stožičastim - megafonu podobnim, kratkim ter agresivnim izgledom nagibata iz...
Italijanski Polini, ki je predvsem znan po svojih visokotehnoloških proizvodih za povečanje moči 2-taktnim agregatom, minimotom in malim pit bikom, je sejem Intermot v Köln...
Najagresivnejši in najbolj dinamičen model Yamahine športne palete štirikolesnikov vstopa v sezono 2009 nekoliko prenovljen. Ostajala brezkompromisno strupen in športe...
Milano – svetovna prestolnica mode, nam je z enim največjih sejmov motociklizma postregla tudi z mnogimi lepotičkami. Če smo iskreni, nekatere med njimi so bolj privlačile po...
Vrh ledene gore Barcelona, September. Znamke Arai ni potrebno podrobneje predstavljati. Je pač ena od tistih znamk, ki v svetu motošporta kotirajo najvišje. Ne dvomljiva kvaliteta...
(Pre)ugodno! Kako narediti dober izdelek še boljši? To smo se odpravili preverit na sončno Malorco, kjer smo imeli priložnost voziti nov, še bolj izpopolnjen izdelek iz t...
