Tudi Honda je predstavila svojo novost na področju štirikolesnikov. To je novi Foreman, ki se ponaša z vsemi najnovejšimi dosežki tehnike. Najbolj izstopa električni servo krmilni sistem, ki omogoča veliko lažje upravljanje, v veliki meri pa tudi eliminira povratne sunke, ki jih doživljamo pri vožnji po terenu.

Besedilo: Bojan Črnologar

Moč elektrike

Tako je zaščiten pred blatom in ostalo umazanijo, kar mu omogoča zelo kvalitetno hlajenje tudi v najtežjih pogojih delovanja. Zajem zraka za motor je izveden preko cevi, ki ima odprtino na najvišji točki po prednjim pokrovom pri balansi. Tako lahko prečka vodne poti do globine skoraj 80 cm. V uplinjaču ima vgrajen električni grelec, ki skrbi za mirno in tekoče delovanje tudi pri najnižjih temperaturah. Od dušek iz karterja motorja je zaprtega tipa, tako olje ne prihaja v stik z zrakom.

Tehnikalije
Izbira pogona med 2WD ali 4WD je enostavna s pritiskom na stikalo. Elektromagnetna mehanska sklopka (EMCU) locirana v centru pogonske osi tiho in mehko vklaplja sprednji kolesni par. Lahko se vklopi tudi samodejno – takrat, ko elektronika

Z enostavnim pritiskom na stikalu, ki je lociran na levi strani belanse, menjamo prestave. Elektronski modul (ECM) neprestano spremlja preko štirih senzorjev vse kar se dogaja v motorju in v menjalniku. Tako lahko prestavlja hitro pri športni vožnji ali pa počasi. Pri hitrosti nad tri km/h se vklopi tudi sistem zaviranja z motorjem pri vožnji navzdol. Če se agregat vrti hitreje kot 3000 v/min ni možno prestavljati iz prostega teka v prvo ali v vzvratno prestavo zaradi nevarnosti.

ESP ni odvisen od akumulatorja in deluje vedno, ko deluje motor. V kolikor bi voznik želel prestaviti ročno, je v dodatni opremi tudi ključ za ročno krmiljenje prestav. Sklopka je »heavy-duty« izvedbe zaradi možnosti vlečenja težkih tovorov. Nazivni podatek znaša 385 kg. Prednji diferencial je občutljiv na podajanje navora, kar pripomore k lažjem upravljanju z balanso zaradi bolj enakomerne porazdelitve med kolesoma.

Armaturna plošča postreže z vsemi pomembnimi podatki in signalnimi lučkami. Hondina pregovorna kakovost izdelave je vidna tudi tu, saj izdelujejo zelo kompaktne in trpežne ATV-je. Zaenkrat je Evropa zaradi nemožnosti homologacije še prikrajšana za tako odličen delovni stoj kot je TRX Foreman. Kako se električni servo obnese, pa ob prvi priliki na samem terenu.