Posedovati univerzalno prevozno sredstvo za rekreacijo in delo je želja vsakega, ki ima vsaj košček prostora okoli hiše. Prav takšen kompromis nudi nov Cam-an Outlander 650. Je dvosed in zato daljši od osnovne različice za okoli 15 cm, kar se močno pozna pri udobnosti. Ima dolge hode blažilcev in zelo veliko oddaljenost od tal, kar mu omogoča vožnjo tam, kjer še peš ne gre. Obenem nudi visoke potovalne hitrosti, saj končna znaša kar 120 km/h, kar je za tako mehko in predvsem kratko ter ozko vozilo zelo veliko.

Motor s 650 kubičnimi centimetri je razvojna evolucija večjega 800-kubičnega agregata, ki predstavlja vrh tehnike v sodobnem svetu ATVjev (dejansko ima za 9 mm skrajšan hod bata). Dva valja poskrbita za hitro odzivnost pri doseganju vrtljajev ter dovolj zveznega navora, da variomatski menjalnik ne potrebuje prevelikega napora za delovanje.

Ker ni vse v superlativih (zato pa gre razvoj naprej) imam le eno pripombo. Na terenu bi zaradi tako velikih koles še kako prav prišel blažilec krmila. Yamaha in Honda sta že predstavila električni servo, ki ga Can-Am prav gotovo tudi že preizkuša. Pri vožnji po neravnem terenu vam v primeru nepripravljenosti kaj hitro iztrga balanso iz rok. Prav zato je vožnja s štirikolesniki včasih tako naporna. Vse zgleda tako enostavno dokler ne pridemo do kritičnih situacij. A do takšnih pridejo le tisti, ki takšna vozila pripeljejo do roba zmogljivosti. Prag je pri tem modelu hudičevo visok. Sopotnikov sedež je mogoče enostavno odstraniti in tako pridobiti prostor za večji prtljažnik. Nad zadnjo os lahko obesimo do 90 kg prtljage (+ sopotnika), nad prednjo os pa 45 kg. Ker je okvir sistema SST (oval v katerem je motor in nanj vpeta kolesa) je pritrditev vitlov (spredaj - zadaj) enostavna in varna tudi pri najtežjih vlekah. Tudi če pripnemo prikolico so konstrukcijsko sile enakomerno porazdeljene na okvir.

Galerija: