Firefox uporabniki pritisnite Ctrl+D

Štirikolesniki

Novice
Testi
Predstavitve

Prijava

Pozdravljen, Gost. Please login or register.
November 21, 2008, 03:24:09 PM
Uporabniško ime: Geslo:
Prijava z uporabniskim imenom, geslom in dolzino seje

Ste pozabili svoje geslo?

Iskalnik

Test: ADLY 300 Natisni E-pošta
Prispeval/a: revija motorist   
05-Jul-2007

X–road, mestni terenec

V današnji poplavi t.i. SUV vozil, ki so nekakšni hibridi med pravimi terenci in mestnimi šminkami, je trend takšnih vozil prešel tudi na področje štirikolesnikov. Agresiven izgled, visoko postavljeni blatniki, relativno dolgi hodi blažilnikov, a široke gladke pnevmatike, nakazujejo svoj namen. Pustiti vtis vozila, ki zmore premagati vse napore, a ostati čist in 90% svojega časa preživeti na asfaltu.

Klik

Image
Voznik: Bojan Črnologar
Foto: Jurij Furlan

Namen Adlyja X-road je tako dosežen. Ima zelo všečen izgled, vendar mu konstrukcija in vgrajeni elementi preprečujejo, da bi na kros stezi pokazal resne zobe. Bolj mu bo ležalo mestno središče, kjer se boste brez težav vozili po stranskih dveh kolesih ali po zadnjih in vzbujali začudenje ter strah mimoidočih sprehajalcev.

Klik
300 ccm obljublja in tudi nudi dovolj navora za kakšen bolj resen skok vozila z mesta. Če bi ga opremili z bolj grobimi pnevmatikami, bi tudi na terenu pokazal mnogo več. Seveda je veliko odvisno od voznika, a pretiravati ne gre, saj vse vgrajene komponente niso namenjene dirkaškim iskanjem maksimuma. Takšno filozofijo je že pred časom povzel BMW in le poglejte si njegove rezultate v segmentu 650 ccm motorjev.


Filozofija Adlyja se je tako približala tisti skupini uporabnikov, ki si želijo všečen quad, dovolj kvaliteten, da se ne bo kvaril ob vsakem malo bolj adrenalinskem podvigu ter da ne bo obremenjeval družinskega proračuna za nadaljnjih pet let.

Klik
Je tudi primeren za vstop v malo višji razred, vsaj kar se tiče prostornine motorja. 300 ccm pridela dobrih 18 KM, ki ob podpori ročnega menjalnika ter navora v srednjih obratih nudi dovolj zmogljivosti, da bo tudi v dvoje zmogel premagati kakšen strm klanec, če bo le dovolj oprijema na kolesih.

Ker je zasnova motorja popolnoma motorističnega porekla, so mu dodali še nekaj zobnikov in tako naredili vzvratno prestavo. Ta pride še kako prav pri parkiranjih ali ko pridemo v situacijo, ko ga na roke ne moremo prestavljati. Aktiviramo jo enostavno tako, da v prostem teku najprej blokiramo posebno ročico, ki se nahaja pod ročico sklopke, in slednjo skupaj z ročico stisnemo. Nato prestavimo posebno ročico pri motorju na levi strani v položaj za vzvratno vožnjo in sklopko počasi spuščamo. Zelo enostavno. Ta manever prestavljanja lahko z malo vaje naredimo tudi samo z nogo, ker je ročica dovolj nizko ob motorju.

Klik
Same zavore so dovolj zmogljive, a lej ga zlomka, ponovno se aktivirajo le s pritiskom na nožno zavoro. Tega na terenu ali pri bolj dinamični vožnji ne štejemo v plus, saj je težko dozirati pritisk s čevljem, ko še sami skačemo levo desno in lovimo ravnotežje. Ročica na desni strani balanse aktivira le zadnjo zavoro, pa še to le preko žične potege, saj ima vgrajen blokirni mehanizem za parkiranje.

Namen X-road-a ni biti športnik ali celo dirkalnik, niti nima namena oponašati delovnega brata, je pa odličen sopotnik pri popotovanjih z avtodomom ali pa ko se odpravimo v mesto po nakupih. Tudi kakšne daljše vožnje do obale in nazaj se ne bo ustrašil. Vsaj s parkiranjem ne bomo imeli toliko težav kot avtomobilisti. Priporočljivo pa je montirati kakšen prtljažnik, da lahko nosi kovček ali pa vsaj športno torbo.

Klik

Klik

Klik

Armatura ponuja osnovne podatke o hitrosti, prevoženih kilometrih in nekaj svetilk za najnujnejša opozorila. Je pregledna in nezahtevna. Ob ceni, ki znaša nekaj manj kot 5.000 EUR, dobimo zanimivo vozilo, katerega največji adut je homologacija za registracijo in všečna moderna oblika. Na testu ni pokazal nobenih tehničnih napak, le po večkratnem priganjanju po hribovitem terenu je sklopka pokazala znake pregrevanja. A poligon je namenjen zahtevnejši vožnji, kar pa ni glavni adut tega quada. Šminka pa bo zagotovo vžgala v mestnem jedru, še posebno, ko se naučite trika ali dveh.

 
< Nazaj   Naprej >

Zadnje dodano

Podelitev nagrad najboljšim športnikom AMZS
Moto športnik leta 2008 sedmič zapored Sašo Kragelj. Festivalna dvorana v prestolnici je 20. novembra dihala z junaki moto športa. Boris Kotnjek, predsednik AMZS Šport...
Akcija: Shark RSX
Spoštovani V tokratni akciji vam TC Motoshop nudi izjemen 30% popust na kolekcijo motorističnih čelad SHARK RSX. Akcijske cene veljajo od 21.11 do 29.11.2008 in za obstoječo zalo...
Test: KL Kawasaki KFX 450
Vedno, ko beseda nanese na dirkalne štirikolesnike je zadeva podobna: mnogi bi ga imeli, a le redki so GA sposobni voziti kot se zagre. Zakaj? Preprosto: motor prihaja iz motocross modela KX450...
Test: TCX X-Cube Water Resistant
Na test smo dobili TCX X-Cube Water Resistant, ki je srednje visok motoristični škorenj in nudi osnovno zaščito pri vožnji z motorjem ter veliko svobode pri gibanju. ...
Intervju: Tomaž Koršic
Med intervjujem smo bili priča razveseljivi novici. »E lui,« (»On«) bi v primorskem narečju rekel Tomaž, ki s svojo Hondo CBR 600 RR drvi po dirkališčih ...
BREMBO - CBW oz. Click-by-Wire
Brembo – Italijansko podjetje, svetu poznano predvsem po izdelavi kvalitetnejših zavornih sistemov, s katerimi opremljajo dirkaške ekipe iz sveta Formule 1, motociklističnega ...
Leovince predstavlja GP in GP PRO
Leovince je na sejmu EICMA predstavil novo serijo izpuhov GP za 2-taktne in GP PRO za 4-taktne motorje, ki se s svojim stožičastim - megafonu podobnim, kratkim ter agresivnim izgledom nagibata iz...
Polini predstavlja “Evolution” agregat
Italijanski Polini, ki je predvsem znan po svojih visokotehnoloških proizvodih za povečanje moči  2-taktnim agregatom, minimotom in malim pit bikom, je sejem Intermot v Köln...
Predstavitev Yamaha YFM 700R
Najagresivnejši in najbolj dinamičen model Yamahine športne palete štirikolesnikov vstopa v sezono 2009 nekoliko prenovljen. Ostajala brezkompromisno strupen in športe...
EICMA 2008 - lepotice in zveri
Milano – svetovna prestolnica mode, nam je z enim največjih sejmov motociklizma postregla tudi z mnogimi lepotičkami. Če smo iskreni, nekatere med njimi so bolj privlačile po...
Predstavitev: Arai 2009 RX-7 GP
Vrh ledene gore Barcelona, September. Znamke Arai ni potrebno podrobneje predstavljati. Je pač ena od tistih znamk, ki v svetu motošporta kotirajo najvišje. Ne dvomljiva kvaliteta...
Ekskluzivno: Test Kawasaki ER-6n
(Pre)ugodno! Kako narediti dober izdelek še boljši? To smo se odpravili preverit na sončno Malorco, kjer smo imeli priložnost voziti nov, še bolj izpopolnjen izdelek iz t...

Za vse objave na EUmoto.net odgovarjajo izključno njihovi avtorji!
Vse pravice pridržane! Kopiranje vsebine ter slik brez dovoljenja ni dovoljeno! ©EUmoto.net /2004-2008/ Kontakt / Marketing