Honda je proizvajalec štirikolesnikov, ki ima najdaljšo tradicijo izdelave teh vozil. A samo zgodovino bomo objavili v eni od prihodnjih številk, saj smo našli veliko podatkov od samega začetka po do sedaj. Tokrat si oglejmo njihov vstopni model, ki je zaradi nekaterih karakteristik, zelo primeren tako za nežnejši spol kot za začetnike ali amaterske voznike.

Od začetka linije…

Tako je vstopni model opremljen z izredno vzdržljivim pogonskim sklopom. Zasnova motorja je prej podobna generatorju, ki so mu nataknili menjalnik in kardan. A to je vse prej kot hiba: posledica je, da takšen motorček kupite, poženete v tek in razen menjave olja pozabite na vse ostalo za nadaljnjih 20 let. Če ga le ne boste razbili. Pokvaril se ne bo. Če bo le držala pregovorna Hondina kvaliteta.

Naprej. Ker je ta model namenjen tako neveščim kot ostalim, so se inženirji odločili vgraditi kombinirano sklopko: ročno in avtomatsko – centrifugalno. To pomeni, da iz prostega teka prestavimo v prvo prestavo in spustimo sklopko. A quad ne bo odpeljal, saj nismo dodali plina, ki bi sklopko raztegnil. To pomeni, da lahko speljemo le z dodajanjem plina brez skrbi za kakšno brutalnost. Če pa stisnemo sklopko, blokiramo centrifugalno sklopko ter omogočimo motorju doseganje visokih obratov. Tako lahko speljemo mehko ali pa s pomočjo sklopke zelo grobo in agilno. Tudi ko se vstavimo v kateri koli prestavi, motor ne bo ugasnil. Praktično in zelo priročno.

Osnovna cena znaša 5.000 EUR, kar je zelo primerljivo s konkurenco in tudi ostalimi ponudniki iz dežel vzhajajočega sonca. Velja premisliti pred nakupom, saj le gre za ime, ki vliva določeno mero zaupanja. Kot rečeno, je osnovni model, zato ga je potrebno tudi tako jemati.