| EUmoto.net | - Test: SMC Captain 300 Tuning

Cestni dirkač!

Med ljudmi velja splošno načelo, da so štirikolesniki v prvi vrsti namenjeni predvsem vožnji po terenu in brezpotjih. V podjetju WBC d.o.o. iz Ivančne Gorice, ki med drugim zastopa tudi tajvanskega proizvajalca štirikolesnikov SMC, so se odločili, da serijskega Captaina 300 predelajo v urbanega asfaltnega razgrajača.

Besedilo: Aljaž Staniša
Foto: Mateja Pivk

Oblika

Captain 300 Tuning se od svojega izvirnika že na pogled precej razlikuje. Opremljen je z bogato dodatno opremo, ki ne služi zgolj kot lepotni dodatek, ampak tudi občutno izboljša vozne lastnosti in varnost voznika. Za osnovne informacije o delovanju motorja skrbi digitalni merilnik hitrosti s pripadajočimi kontrolnimi lučkami.

Motor

Serijski dvovaljni motor z 270 kubiki in 21 konjskimi močmi so opremili s športnim izpuhom, da lahko lažje zadiha in z za ušesa prijetnim zvokom naznanja svoj prihod že od daleč. Moči mu ne primanjkuje v nobeni prestavi in lahko brez težav premaguje klance - tudi s sopotnikom. Sprednji par koles ostaja pri pospeševanju stalno na tleh, zadnji pa se rad zavrti tudi v prazno. Hlajenje je vodno, ob ekstremnih obremenitvah pa se vklopita tudi dva pomožna ventilatorja.

Prenos in zavore

Prenos moči na zadnja kolesa je preko verige speljan s 5-stopenjskega nožnega menjalnika in dodatne vzvratne prestave. Je dobro zaščiten pred morebitnimi udarci. Zavore so tako spredaj kot zadaj kolutne s pripadajočo ročno zavoro in so agregatu in voznim sposobnostim štirikolesnika popolnoma dorasle.

Vožnja

Vožnjo Captaina 300 lahko primerjamo z vožnjo gokarta. K izjemni legi ne cestišču pripomorejo trši amortizerji, cestne pnevmatike in distančniki. Tudi pri hitrejši vožnji skozi zavoje ostaja prizemljen in se upira nenadzorovanim zdrsom ali postavljanju na dve kolesi. Posebej veseli ga bodo vsi ljubitelji »driftanja«. Na makadamu ali gladkem asfaltu mu ob pomoči sklopke spodnesemo zadek in že drsimo po mili volji - brez skrbi, da bi se prekucnili. Slabost je, da je štirikolesnik precej trd in neudoben na daljših vožnjah, pa tudi izrazito nizek je in zato hitro nasede. Za popoln paket užitka tako potrebujete le dodatna platišča s pnevmatikami za teren – te so višje, nekoliko mehkejše ter glasnejše.

Splošno mnenje

Vožnja Captaina 300 je navdušila. Pred preizkusom je imel za sabo že kar nekaj kilometrov, vendar se mu to ni niti malo poznalo in mislim, da bomo kaj kmalu lahko ovrgli mit, ki trdi, da vse z daljnega vzhoda, kar ni japonsko, ni dovolj kvalitetno. Za blagovno znamko SMC je tudi razvejana mreža serviserjev z bogato zalogo rezervnih delov.

Za
+ Vodljivost
+ Zvok

Proti:
- Netočnost merilnika hitrosti
- Tresljaji

Tehnični podatki:
Motor:	Dvovaljni 4T, vodno hlajen
Prostornina:	270 ccm
Moč:	15kW pri 6500 v/min
Kompresija:	10,2 : 1
Navor:	23 Nm pri 5000 v/min
Zagon:	Električen
Menjalnik:	Nožni 5-stopenjski + vzvratna prestava
Zavore:	Kolut/kolut
Hitrost:	97 km/h
Rezervoar:	9 l
Masa:	197 kg
Mere (d x š x v):	1734 × 1120 × 1065 mm

< Nazaj		Naprej >

[ Nazaj ]

SMC Jumbo 300

Zadnje dodano

Podelitev nagrad najboljšim športnikom AMZS

Moto športnik leta 2008 sedmič zapored Sašo Kragelj. Festivalna dvorana v prestolnici je 20. novembra dihala z junaki moto športa. Boris Kotnjek, predsednik AMZS Šport...

Akcija: Shark RSX

Spoštovani V tokratni akciji vam TC Motoshop nudi izjemen 30% popust na kolekcijo motorističnih čelad SHARK RSX. Akcijske cene veljajo od 21.11 do 29.11.2008 in za obstoječo zalo...

Test: KL Kawasaki KFX 450

Vedno, ko beseda nanese na dirkalne štirikolesnike je zadeva podobna: mnogi bi ga imeli, a le redki so GA sposobni voziti kot se zagre. Zakaj? Preprosto: motor prihaja iz motocross modela KX450...

Test: TCX X-Cube Water Resistant

Na test smo dobili TCX X-Cube Water Resistant, ki je srednje visok motoristični škorenj in nudi osnovno zaščito pri vožnji z motorjem ter veliko svobode pri gibanju. ...

Intervju: Tomaž Koršic

Med intervjujem smo bili priča razveseljivi novici. »E lui,« (»On«) bi v primorskem narečju rekel Tomaž, ki s svojo Hondo CBR 600 RR drvi po dirkališčih ...

BREMBO - CBW oz. Click-by-Wire

Brembo – Italijansko podjetje, svetu poznano predvsem po izdelavi kvalitetnejših zavornih sistemov, s katerimi opremljajo dirkaške ekipe iz sveta Formule 1, motociklističnega ...

Leovince predstavlja GP in GP PRO

Leovince je na sejmu EICMA predstavil novo serijo izpuhov GP za 2-taktne in GP PRO za 4-taktne motorje, ki se s svojim stožičastim - megafonu podobnim, kratkim ter agresivnim izgledom nagibata iz...

Polini predstavlja “Evolution” agregat

Italijanski Polini, ki je predvsem znan po svojih visokotehnoloških proizvodih za povečanje moči 2-taktnim agregatom, minimotom in malim pit bikom, je sejem Intermot v Köln...

Predstavitev Yamaha YFM 700R

Najagresivnejši in najbolj dinamičen model Yamahine športne palete štirikolesnikov vstopa v sezono 2009 nekoliko prenovljen. Ostajala brezkompromisno strupen in športe...

EICMA 2008 - lepotice in zveri

Milano – svetovna prestolnica mode, nam je z enim največjih sejmov motociklizma postregla tudi z mnogimi lepotičkami. Če smo iskreni, nekatere med njimi so bolj privlačile po...

Predstavitev: Arai 2009 RX-7 GP

Vrh ledene gore Barcelona, September. Znamke Arai ni potrebno podrobneje predstavljati. Je pač ena od tistih znamk, ki v svetu motošporta kotirajo najvišje. Ne dvomljiva kvaliteta...

Ekskluzivno: Test Kawasaki ER-6n

(Pre)ugodno! Kako narediti dober izdelek še boljši? To smo se odpravili preverit na sončno Malorco, kjer smo imeli priložnost voziti nov, še bolj izpopolnjen izdelek iz t...