 Trelleborg Winter Friction
Snežil: Jurij Furlan
Kakšen je namen pnevmatike?
Trelleborg Winter Friction pnevmatike s špicami so, kot pove njihovo ime, namenjene vožnji po ledu in snegu.
Cena pnevmatike?
Cena sprednje pnevmatike T-434 Winter Friction je 195 evrov, zadnje T-244 Winter Friction pa 255 evrov. Na voljo so pri uvozniku Bartog d.o.o., Obrtniška 18, 8210 Trebnje, tel.: 07 3462 429.
Kaj je to Trelleborg?
Trelleborg Group je dandanes sicer globalna industrijska skupina, ki se ukvarja z napredno tehnologijo izdelave polimerov. Proizvodnja se vrši v okoli 100 tovarnah v 40 državah. Trelleborg ponuja tudi motokros in enduro pnevmatike, ki jih zanj izdeluje češka tovarna Mitas, znana po svoji moto gumarski industriji.
Oznake
Trelleborg svoje off-road pnevmatike označuje z imeni (Trackmaster, Maxi Grip, Winter Friction…) in s trimestnimi številkami. Vse »spike« zimske pnevmatike imajo oznako Winter Friction. Pri izbiri pnevmatike si lahko pomagate s spletno stranjo (www.cgs.cz) ali pa se obrnete neposredno na uvoznika Bartog d.o.o.
Kaj izstopa?
 Špice. Zadnja pnevmatika z oznako T-244 ima profil z masivnimi bloki ali po domače »štofeljci«, v katerih sta zasidrani po dve 7 mm jekleni špici, na stranskih blokih pa po ena. Sprednja pnevmatika T-434 ima prav tako po eno 7 mm jekleno špico na vsakem bloku oziroma »kocki«.
Učinek v vožnji
Konec meseca januarja smo končno dočakali prvi sneg. Trelleborg zimski pnevmatiki smo namestili na hard enduro motocikel KTM 250 EXC in z veseljem opravili zimski test na belih strminah. Med testom smo ugotovili, da pnevmatike niso namenjene izključno vožnji po ledu, saj brez težav ali škode za pnevmatiko prevozimo odseke, kjer ni ledu in snega. Na cestah, kjer je led trd, je oprijem neverjeten.  Pri pospeševanjih kolo nikdar ne zakoplje v prazno, pa če še tako odpiramo plin. V ovinkih so nagibi lahko tako globoki, da so primerljivi s supermoto dirkalno vožnjo, če si le upate tako hitro voziti po zmrznjeni površini. Seveda se je potrebno na to navaditi, kajti v začetku se podzavestno ustrašimo ledu. Tudi na zaviranjih je podobno, kajti zelo težko je oceniti točko zaviranja, saj pnevmatike zelo močno grabijo. Vožnja po prednjem kolesu – ni problema. Povsem drugačna pesem so zasnežene gozdne poti, kjer ni zmrznjenega ali zbitega snega. Špice, ki omogočajo fenomenalen oprijem na ledu, tam nimajo svojega namena, če ne prodremo do trde podlage. Res pa je, da če so temperature pod lediščem in če le ni sneg preglobok, vedno prodremo do tal, kjer špice pridejo do izraza. Na testnih vožnjah se ni zgodilo, da bi obtičali, pa naj je šlo za strme zasnežene klance ali cel sneg. Odseke, kjer poleti pogosto pride do težav zaradi strmega vzpona in posledično oprijema, prepeljemo kot za šalo. Vožnja preko hlodov – da, tistih podrtih debel brez lubja, katere je mokre poleti skoraj nemogoče prepeljati – sedaj ne povzroča nikakršnih težav.
Lahko potarnamo?
 Trelleborg pnevmatike delujejo visoko nad pričakovanji. Tudi cena je sicer nad pričakovanji, a so pnevmatike s špicami vredne vsakega centa. Po pričevanjih uporabnikov zimskih pnevmatik Trelleborg naj bi te zdržale vsaj tri zime. Če njihovo uporabo omejimo na sneg in led, pa najmanj še enkrat toliko. Uporabniki zagotavljajo tudi, da so jeklene špice izredno dobro zasidrane v pnevmatiko, tako tudi po dolgih letih uporabe ne izpade niti ena špica. Užitek, ki ga ponujajo v vožnji po zimski idili, je enkraten, sploh če sije sonce in so temperature malce pod ničlo. Če jih kot smučarski narod primerjamo s ceno vrhunskih smuči ali boarda, bo za motorista strošek za par Trelleborgovih zimskih pnevmatik skoraj enak.
Dimenzije:
Testirali smo: T-244 W.F. Spike TT, 4.40-18 in T-434 W.F. Spike 80/100-21. Trelleborg ponuja zimske »spike« pnevmatike tudi v dimenzijah za 14, 16, 17 in 19-palčna platišča.
|
