Test: Vee Rubber VRM 340

Tehnika - Pnevmatike

Prispeval: revija motorist

Torek, 16. oktober 2007

Kakšen je namen pnevmatike?

Je enduro pnevmatika, deklarirana za srednje mehak do srednje trd teren. Primerna je za specialna hard enduro tekmovanja.

Kakšna je cena pnevmatike Vee Rubber VRM 340?

Sprednja vas bo stala 63 € in zadnja 99 € pri uvozniku Avto Moto Plus d.o.o. , Brnčičeva ul. 45, 1231 Ljubljana - Črnuče, tel: 01 530 77 45, 01 530 77 33.

Prednja pnevmatika VRM 340

Kaj je to Vee Rubber?

Kot smo že večkrat navedli, je Vee Rubber Group po širini palete vodilni tajski proizvajalec pnevmatik. Izdelujejo od najmanjših pnevmatik za karte, pa vse do pnevmatik za tovorna vozila. Vee Rubber je bil ustanovljen leta 1977 kot proizvajalec pnevmatik in zračnic za kolesa in motorje. Ima deset podružnic po vsem svetu in trenutno zaposluje preko 5500 ljudi. V določenih segmentih je Vee Rubber poznan po vsem svetu. Seveda poleg ostalega širokega izbora izdelkov ponuja tudi motokros in enduro pnevmatike.

Označbe

Vee Rubber svoje off-road pnevmatike označuje s številkami, s katerimi si nikakor ne moremo pomagati pri izbiri namena pnevmatike. Za izbiro si moramo pomagati s katalogom oziroma spletno stranjo.

Test
Za test so nam odstopili hard enduro pnevmatiki Vee Rubber VRM 340, ki smo ju namestili na kolesi motocikla KTM 250 EXC. Preberite, kako smo ju ocenili.

Kaj izstopa?

Zadnja pnevmatika VRM 340

Zadnja pnevmatika VRM 340R obstaja le v dimenziji 18 palcev. To nam da vedeti, da je namenjena hard enduro vožnji in ne motokrosu. Globina profila presega 13 mm, kar je pravilo za enduro tekmovanja. Motokros pnevmatike imajo ponavadi globino profila 17-18 mm, pri Vee Rubber VRM 340 pa »štofeljci« štrlijo ven skoraj za dva centimetra. Tako zna biti VRM 340 zelo dobra izbira za enduro tekmovanja, kjer niso predpisane enduro pnevmatike po predpisih FIM, kot je na primer enduro dirka Erzberg Rodeo.

Učinek

VRM 340R in 340F sta pnevmatiki primerni za mehko podlago, čeprav se zelo dobro obnašata tudi na trdnem terenu. Sta idealna izbira za mešan enduro teren, oziroma če ne vemo kakšna podlaga nas čaka na enduro vožnji. Karkasa pnevmatike je sorazmerno toga, zato pri zahtevnem terenu dopušča manjši pritisk zraka v gumi, brez bojazni za »gumidefekt«. Če uporabljamo Vee Rubber Extra Heavy Duty zračnice (debeline 4,5 mm) lahko pnevmatiki spustimo še na manjši pritisk in s tem bosta pridobili še nekaj oprijema na mehki spolzki podlagi.

Proizvajalec trdi, da stopničasti oblikovani bloki pomagajo pri samočiščenju profila, a nam se to zdi iz trte zvito, dejstvo pa je da se pnevmatiki res dobro čistita. Na trdi ilovnati podlagi se guma precej obrablja, kar moramo vzeti v zakup, saj s svojo mehko gumeno zmesjo daje tudi na takšni podlagi odličen oprijem. Zadnja pnevmatika z izredno globokim profilom se bo na račun tega izkazala z dolgo življenjsko dobo, seveda pa bo sorazmerno z obrabo, drastično padala tudi njena učinkovitost. Ko se bo profil bližal obrabi do polovice, bo guma praktično uporabna le še na trdi podlagi in makadamu, kar pa bolj ali manj drži za vse terenske pnevmatike. Se pa gumeni bloki pri grobi vožnji po trdem terenu ne bodo potrgali.
Pohvala gre za prilagodljivost in vsestranskost obeh pnevmatik VRM 340.

Lahko kaj potarnamo?

Obe pnevmatiki sta za enduro vožnjo izredno učinkoviti. Ne vemo pa zakaj je zadnja pnevmatika VRM 340R v primerjavi z ostalo Vee Rubberjevo enduro/motokros ponudbo, s svojo ceno skoraj 100 evrov, toliko dražja? Lahko vas opomnimo še, da naj vas zadnja VRM 340 dimenzije 120/100-18 ne zavede, saj je v primerjavi z njihovo enduro pnevmatiko VRM 211B (140/80-18) po širini skoraj enaka.

Dimenzije:

Testirali smo: V 340 R 120/100-18 (63M R 2.75 x 18) in V 340 F 90/90-21 (54M F TT 2.15 x 21). Pnevmatike so samo v dimenzijah za 18 in 21-palčna platišča.

Če zajamemo celoto - zopet še ena odlična izbira Vee Rubber pnevmatik za enduro ljubitelje ali tekmovalce.

Povezava: Avto Moto Plus d.o.o.

< Prejšnja		Naslednja >