 Napredek v razvoju pnevmatik je nekaj kar se ne bo nikoli ustavilo, predvsem v motociklističnih dirkah, saj so motocikli - tudi tisti za v promet, vsako leto bolj »divji«, zato je potrebno ponuditi več oprijema, preciznost in boljšo vodljivost. Gumarska podjetja vsako leto predstavijo novo tehnologijo in izboljšane različice. Metzeler ni izjema, saj predstavljajo novo pnavmatico Racetec s tehnologijo Interact.
Besedilo: EUmoto.net
Foto: Metzeler, EUmoto.net
Tehnologija Interact je najnovejša evolucija patentiranega 0-stopinjskega pasu prepletenih jeklenic v pnevmatiki. Glavni cilj razvoja je bil stopiti korak naprej pred konkurenco s pnevmatiko, ki temelji na kvalifikacijski dirkaški pnevmatiki. A ta zaradi tehnologije Interact zdrži tudi celo dirko. Torej »pure lap time« (hitri krog, ki ga dirkač dosega na kvalifikacijah) so pretvorili v »pure race time« (hitri čas celotne dirke). Ne glede na voznikove sposobnosti naj bi vsi, ki bodo uporabljali te pnevmatike na dirkališčih izboljšali svoje osebne čase. Še več, čas celotne dirke naj bi bil krajši zahvaljujoč konstantni vzdržljivosti pnevmatike, vse do konca dirke brez zmanjšanega oprijema.
Nova je zadnja tekalna plast:
 Je izredno učinkovita, na pogled pa privlačna. Naj opozorimo, da včasih lepota profila ne pomeni, da je pnevmatika dobra in obratno. Prednosti nove tekalne plasti so izredni nadzor in stabilnost pnevmatike v suhih in dežnih razmerah od krone do ramen pnevmatike. Oprijem pnevmatike naj bi bil bolj linearen, obraba tekalne plasti pa naj bi imela bistveno zmanjšan vpliv na obnašanje pnevmatike. Prav tako Racetec omogoča večje nagibe v zavojih, posebna nova struktura pa naj bi preprečevala njeno pregrevanje tudi med največjimi napori pa tudi večjo stabilnost, oprijem in učinkovitost.
Struktura: INTERACTTM tehnologija
 Zaradi uporabe novega patentiranega 0-stopinjskega pasu so pritiski, ki se vršijo na pnevmatiko manjši, s tem pa je tudi obraba pnevmatike manjša. Nižja napetost v območju krone ustvari večjo prožnost pnevmatike, tako se ta lahko bolj prilagaja cestišču. Visoka napetost jekla v območju ramen pnevmatike zagotavlja maksimalen in enoten pritisk na podlago, tako je smer vožnje vedno precizna in nikoli brez neželenih odstopanj, ki lahko povzročijo zdrs ali padec.
 Na voljo bodo 4 različne trdote:
Tri bodo namenjene dirkaški in ena civilni rabi. Vsaka izmed njih ima odlične lastnosti prilagajanja različnim podlagam in vremenskim razmeram. Za ozko uporabo pa bo voznik na podlagi štirih ponujenih različic izbral tisto, ki mu najbolj odgovarja.
|
