| EUmoto.net | - Dunlop Sportmax Qualifier RR in GP Racer

Dunlop je lansiral Dunlop Sportmax Qualifier RR in Sportmax D209GP Racer, dve pnevmatiki za motorna kolesa, zasnovani posebej za doseganje vrhunskih voznih lastnosti na motornih kolesih supersport in hypersport, tako na cesti kot tudi na progi. Spotrmax Qualiflier RR odgovarja potrebam športno usmerjenih voznikov, ki želijo svoja motorna kolesa na cesti kar najbolje izkoristiti.

GP Racer

Sportmax D209GP Racer

Da bi dosegli odlično vodljivost na suhi podlagi in zmogljivost v ovinku, so inženirji izbrali dezene tekalne plasti, ki so osnovani na dezenih, uporabljenih pri D209 GP. Optimalno razmerje gume in kanalov na osrednjem delu tekalne plasti zagotavlja izjemen oprijem od popolne vzravnanosti do srednjega naklona v ovinku. Minimalna površina kanalov na ramenskem delu jamči za povečan oprijem in manjšo obrabo pri maksimalnem kotu naklona na suhi podlagi.

Sportmax Qualiflier RR

Dezen pnevmatike Qualifier RR vsebuje več vzdolžnih elementov v osrednjem delu tekalne plasti, kar zagotavlja boljši oprijem na mokrem cestišču, poleg tega je zelo odporen na obrabo. Razširitev Dunlopovega dezena s kanali v obliki konsekans krivulje povečuje togost dezena, kar omogoča bolj enakomerno obrabo in s tem uporabo mehkejših zmesi, ki izboljšujejo oprijem. Razmerje med gumo in kanali je pri Qualifier RR v osrednjem delu tekalne plasti optimizirano, kar daje pnevmatiki odličen oprijem v vseh vremenskih razmerah. Minimalna površina kanalov na ramenskem delu skupaj z novo razporeditvijo zmesi povečuje oprijem na suhi podlagi pri minimalnem kotu naklona. Za novi Dunlopov proizvod je značilna

Qualifer RR

tudi »trojna« tehnologija z več zmesmi, ki zagotavlja večjo varnost pri spremenljivih pogojih na cesti. V znak priznanja večje zmogljivosti te pnevmatike na cesti je osrednji pas z »oprijemno zmesjo«, ki je v stiku s podlago, kadar je motorno kolo vzravnano ali v rahlem naklonu, nekoliko širši kot pri GP Racer. Ta zmes vsebuje žilave molekule, ki se ne segrevajo in ohranjajo stabilnost pri vožnji naravnost, s čimer je zagotovljen maksimalen oprijem in učinkovito zaviranje. Ramenski del tekalne plasti je iz »zmesi za oprijem na robu«, ki se oprime ceste, ko je motorno kolo med vožnjo precej nagnjeno. Ta zmes vsebuje materiale, ki so jih posebej razvili, da bi povečali oprijem pri maksimalnem kotu naklona, k temu pa pripomore tudi večja togost podzmesi.

Zgradba novih Dunlopovih pnevmatik

Zgradba sprednje pnevmatike se odlikuje po dveh pasovih pod kotom, ki sta nameščena preko radialnega kordnega ogrodja z dvema vložkoma in je neposredno izpeljana iz tehnologije za dirke. Uravnava togost profila in tekalne plasti in s tem omogoča večji oprijem, progresivno odzivnost na krmiljenje in odlične povratne informacije. Za zgradbo zadnje pnevmatike je značilna aramidna ojačitvena plast tekalne plasti z enojnim, neskončnim najlonskim pasom (JLB), ki ohranja premer in profil zadnje pnevmatike pri visoki hitrosti. Tako je naležna ploskev trdna in stabilna, kar daje pnevmatiki boljši oprijem in večjo stabilnost, obenem pa omogoča enakomerno obrabo. Izboljšave v zasnovi pasu JLB in zgradbe pomenijo občutno manjšo težo zadnje pnevmatike Qualifier RR. Navedeno zmanjšanje nevzmetene mase ima velik vpliv na giroskopski učinek sklopa plašča in platišča. Manjši giroskopski učinek izboljšuje pospešek, zmanjšuje silo krmiljenja, izboljšuje pa tudi lastnosti vzmetenja, kar povečuje voznikovo odzivnost in občutek varnosti. (vir: Goodyear)

< Nazaj		Naprej >

[ Nazaj ]

Zadnje dodano

Najboljši moto športnik 2008 je Sašo Kragelj

Ljubljanska Festivalna dvorana je bila sinoči prizorišče podelitve priznanj najboljšim moto športnikom letošnjega leta. Avto-moto zveza Slovenije je s svečan...

Akcija: Shark RSX

Spoštovani V tokratni akciji vam TC Motoshop nudi izjemen 30% popust na kolekcijo motorističnih čelad SHARK RSX. Akcijske cene veljajo od 21.11 do 29.11.2008 in za obstoječo zalo...

Test: KL Kawasaki KFX 450

Vedno, ko beseda nanese na dirkalne štirikolesnike je zadeva podobna: mnogi bi ga imeli, a le redki so GA sposobni voziti kot se zagre. Zakaj? Preprosto: motor prihaja iz motocross modela KX450...

Test: TCX X-Cube Water Resistant

Na test smo dobili TCX X-Cube Water Resistant, ki je srednje visok motoristični škorenj in nudi osnovno zaščito pri vožnji z motorjem ter veliko svobode pri gibanju. ...

Intervju: Tomaž Koršic

Med intervjujem smo bili priča razveseljivi novici. »E lui,« (»On«) bi v primorskem narečju rekel Tomaž, ki s svojo Hondo CBR 600 RR drvi po dirkališčih ...

BREMBO - CBW oz. Click-by-Wire

Brembo – Italijansko podjetje, svetu poznano predvsem po izdelavi kvalitetnejših zavornih sistemov, s katerimi opremljajo dirkaške ekipe iz sveta Formule 1, motociklističnega ...

Leovince predstavlja GP in GP PRO

Leovince je na sejmu EICMA predstavil novo serijo izpuhov GP za 2-taktne in GP PRO za 4-taktne motorje, ki se s svojim stožičastim - megafonu podobnim, kratkim ter agresivnim izgledom nagibata iz...

Polini predstavlja “Evolution” agregat

Italijanski Polini, ki je predvsem znan po svojih visokotehnoloških proizvodih za povečanje moči 2-taktnim agregatom, minimotom in malim pit bikom, je sejem Intermot v Köln...

Predstavitev Yamaha YFM 700R

Najagresivnejši in najbolj dinamičen model Yamahine športne palete štirikolesnikov vstopa v sezono 2009 nekoliko prenovljen. Ostajala brezkompromisno strupen in športe...

EICMA 2008 - lepotice in zveri

Milano – svetovna prestolnica mode, nam je z enim največjih sejmov motociklizma postregla tudi z mnogimi lepotičkami. Če smo iskreni, nekatere med njimi so bolj privlačile po...

Predstavitev: Arai 2009 RX-7 GP

Vrh ledene gore Barcelona, September. Znamke Arai ni potrebno podrobneje predstavljati. Je pač ena od tistih znamk, ki v svetu motošporta kotirajo najvišje. Ne dvomljiva kvaliteta...

Ekskluzivno: Test Kawasaki ER-6n

(Pre)ugodno! Kako narediti dober izdelek še boljši? To smo se odpravili preverit na sončno Malorco, kjer smo imeli priložnost voziti nov, še bolj izpopolnjen izdelek iz t...