|
Test off-road (hard enduro) pnevmatik
Kakšen je namen pnevmatike?
Je homologirana FIM hard enduro tekmovalna pnevmatika. Izdelana je tako, da je primerna za tipično hard enduro vožnjo, kjer se teren oziroma podlaga neprestano menja (zemlja, kamenje, blato…).
 V akciji Kakšna je cena pnevmatike Vee Rubber VRM 211?
Sprednja vas bo stala 53 €, zadnja pa 68 € pri uvozniku Avto Moto Plus d.o.o. , Brnčičeva ul. 45, 1231 Ljubljana - Črnuče, tel: 01 530 77 45, 01 530 77 33.
Kaj je to Vee Rubber?
 Prednja pnevmatika
Kot smo že večkrat navedli, je Vee Rubber Group po širini palete vodilni tajski proizvajalec pnevmatik. Izdelujejo od najmanjših pnevmatik za karte, pa vse do pnevmatik za tovorna vozila. Vee Rubber je bil ustanovljen leta 1977 kot proizvajalec pnevmatik in zračnic za kolesa in motorje. Ima 10 podružnic po vsem svetu in trenutno zaposluje preko 5500 ljudi. V določenih segmentih je Vee Rubber poznan po vsem svetu. Seveda Vee Rubber poleg ostalega širokega izbora izdelkov ponuja tudi motokros in enduro pnevmatike.
Označbe
Vee Rubber svoje off-road pnevmatike označuje s številkami, s katerimi si ne moremo veliko pomagati pri izbiri. Za izbiro si moramo pomagati s katalogom oziroma spletno stranjo.
Nevidnost
Vee Rubber se je na slovenskem tržišču prvič pojavil lansko leto, zato je med domačimi motoristi še nekoliko nepoznan. Zaradi široke palete pnevmatik za ATV, motokros, enduro, skuter, karting in avto program mislimo, da jim uspeh ne bo izostal - tudi na račun možnosti takojšnje dobave, konkurenčne cene in nenazadnje kvalitete.
Za test so nam odstopili hard enduro pnevmatiki Vee Rubber VRM 211, ki smo ju namestili na kolesi motocikla KTM 250 EXC. Preberite, kako smo ju ocenili.
Kaj izstopa?
Model. Sprednja in zadnja pnevmatika VRM 211 sta po profilu skoraj identični uspešni pnevmatiki Michelin Enduro Competition III. Enduro pnevmatike so zasnovane tako, da dajejo dober oprijem na vseh podlagah oziroma terenih. Ker enduro teren vedno vsebuje tudi odseke, kjer je podlaga trda in vsebuje kamenje, je guma mehkejše zmesi. So kompromis in zato nimajo dolge življenjske dobe. Konstrukcija pnevmatike je ravnovesje med vzdržljivostjo oziroma obvladovanjem sil, ki delujejo na pnevmatiko, in mehkostjo pri premoščanju ovir. Po razporeditvi blokov in geometriji vzorca izbočenih blokov lahko sklepamo, da je pnevmatika optimizirana za mehak teren.
 Zadnja pnevmatika
Učinek
Pnevmatike Vee Rubber VRM 211 so najboljša srednja pot pri izbiri pnevmatik za raznoliko hard enduro vožnjo, saj na vseh vrstah terena zagotavljajo zelo dober učinek. S svojim tipičnim enduro profilom se na blatni mehki podlagi odlično čistijo. Za trd teren je zmes gume dovolj mehka, da daje dober oprijem tudi na skalnatih površinah, čeprav se pri grobi vožnji po razgibanem skalnatem terenu manjši stranski bloki zadnje pnevmatike, ki so v obliki zvezde, nekoliko trgajo. Šest plastna karkasa zadnje pnevmatike v kombinaciji s prednjo daje odličen povratni občutek vozniku in dobro amortizira neravnine na podlagi, posejani s kamenjem, ali med vožnjo preko korenin. Obe pnevmatiki presenetita zelo pozitivno, saj ju ne zmede nobena podlaga, pa naj bo to globoko blato, trda zbita prst ali kamenje, le pri slednjem trpi vzdržljivost pnevmatike.
Da je Vee Rubber VRM 211 odlična pnevmatika, so na skupinskem testu ugotovili tudi pri priznani britanski off-road reviji »Trailbike and Enduro Magazine«. Vee Rubber VRM 211 je zasedel drugo mesto med sedmimi testiranimi pnevmatikami (Bridgestone Gritty, Dunlop D908, Metzeler Six Days Extreme, Michelin Enduro Competition III, Pirelli Scorpion, Trelleborg Maxi in Vee Rubbber VRM 211). V točkovanju razmerja med ceno in kvaliteto pnevmatike je Vee Rubber zasedel prvo mesto. Po pričevanjih testnih voznikov se pnevmatike najlažje nameščajo na platišče, v enem izmed testnih dni, pa je bil s temi pnevmatikami odpeljan tudi najhitrejši testni krog. Sklep je bil, da je drugo mesto Vee Rubber pnevmatik skoraj neverjetno presenečenje, a da so se Vee Rubber pnevmatike res tako dobro odrezale! Dokaz, da za dober rezultat ni nujno vedno poseči le po pnevmatikah velikih priznanih znamk.
Lahko kaj potarnamo?
Ne, ker sta glavna razloga za hitro obrabo oziroma kratko življenjsko dobo pnevmatike na trdem terenu naslednja:
Prvi - pnevmatika odgovarja pravilom FIM organizacije in ima največjo globino profilnega bloka na zadnji pnevmatiki le 13 mm.
Drugi - pnevmatika je kompromis za vse terene in kot taka dobro deluje na trdi podlagi le, če se hitro obrablja.
Za razliko od zadnje hard enduro FIM pnevmatike imajo motokros pnevmatike skoraj 5 mm globlji profil in logična posledica je njihova daljša življenjska doba.
Dimenzije:
Testirali smo: V 211B 140/80-18 (70R) in V 211 F 90/90-21 (54R). Ker so to homologirane FIM pnevmatike, so na voljo samo v dimenzijah 18 in 21 palcev.
Za tipično enduro vožnjo se VRM 211 pnevmatike obnesejo bolje kot pnevmatike, namenjene motokrosu. Res pa je, da bodo s svojo »all-round« zasnovo in globino profila »samo« 13 mm (motokros pnevmatike imajo po večini globino 17 mm) na trdi podlagi prej obrabljene do meje, ko jih bo potrebno zamenjati. Priporočamo jih vsakemu enduro navdušencu, ki mu življenjska doba pnevmatike ne pomeni toliko kot učinkovitost. Ker so tako učinkovite, jih še posebej priporočamo tekmovalcem v hard enduru.
|
